据北京消防信息称，2021年4月16日12时17分，北京市119指挥中心接报丰台区南四环永外大红门西马厂甲14号院内储能电站起火的警情，调派15个消防站47辆消防车235名指战员到场处置。
通报称，经初步调查了解，起火现场为北京国轩福威斯光储充技术有限公司储能电站。事发前，该电站正在进行施工调试。
据通报，14时15分许，在对电站南区进行处置过程中，电站北区在毫无征兆的情况下突发爆炸，导致2名消防员牺牲，1名消防员受伤(伤情稳定)，电站内1名员工失联。23时40分，明火被彻底扑灭，现场仍在进行冷却降温处理。市区相关部门已组织专门力量，做好起火区域及周边监测排查，确保安全。事故原因和财产损失正在调查之中。
涉事储能电站公司大股东为国轩高科
此次涉事的储能电站位于集美家居大红门商场。该商场在16日发布官方微信称，因为储能电站突发事故，导致供电系统故障，商场即日起暂停营业。
公开资料显示，集美大红门25MWh直流光储充一体化电站项目于2019年3月正式投入运营，由北京福威斯油气技术有限公司开发。项目包括25MWh磷酸铁锂电池储能，一期1.4MWh屋顶光伏和94个车位的单枪150KW大功率直流快速充电桩。
据天眼查信息，北京国轩福威斯光储充技术有限公司为北京福威斯油气技术有限公司和合肥轩一投资管理有限公司共同出资成立，两者大股东均为合肥国轩高科（002074）动力能源有限公司，后者股东则为国轩高科股份有限公司。
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2020年国轩高科在国内动力电池企业装车量方面排名第五，装车量为3.2GWh(亿瓦时)，市场占有率为5.2%。
国轩高科刚披露的业绩快报显示，其去年实现营收67亿元，同比增长35%；净利润1.5亿元，为2019年的2.9倍。
事故原因正在调查中
据通报，目前事故原因正在调查中。业内人士推测，电池热失控可能是此次储能电站起火爆炸的原因。
有上市公司储能专业人士对上海证券报记者分析认为，一种可能是外部负载故障导致储能电站电池产生过流或者过压，从而破坏了电芯正常工作状态。
但他也指出，持续的交流侧过流导致火灾的可能性不太大，因为电站还有多级保护，除非这些保护都没有投入使用或者全部失效。
“还有一种可能是储能电池中某个电芯受自身质量、外部因素导致损坏或短路，由于现有储能技术方案是电芯或者电池簇并联的方案，当其中一个电芯产生问题后，其余电芯就会通过该短路电芯泄放能量，快速加剧事故电池处的电流，导致系统崩塌。”上述人士表示。
在他看来，问题最终都归结为局部电芯损伤或短路后，由于现有储能电池的组合方案，一点影响一片。但具体引起电芯失效的原因，还需仔细调研分析。“当然，具体事故原因还有待最终调查结果的认定。”
至于此次事故对储能产业的影响，多位业内人士对上海证券报记者表示，肯定会有影响，影响程度还不好评估，但储能产业总体往前发展的趋势不会因此而停滞。
储能产业安全标准亟需引起重视
记者发现，因为安全保障和并网等问题，此前类似大红门这种用户侧储能项目的落地一直比较缓慢，由于储能电站组成成分的特殊性，当发生火灾时，快速高效阻断火势以及完善的防燃防爆监控系统都是投资者需要考虑的问题。
当然，最受业内关注的，还是储能产业安全标准。据记者了解，由于缺乏统一的行业标准，厂家在生产某一类相同的产品时，可能会导致最终产品产生差异，具体到使用过程中就会产生不同的问题。就连最基础的电芯都可能会产生很大的差异，由于用户在使用之前不太会对产品做深入的探讨，这就要求企业自身把控好质量这一关。
另外，从应用场景来说，用户侧和分布式应用的范围也比较广泛，也需要配套的相关储能产业标准出台。
“目前很多标准水平不高，且部分标准有点偏。国内对于储能系统的认证、验收存在欠缺，产品鱼龙混杂，标准的落地实施也缺乏统一监管。”有行业人士告诉上海证券报记者。
对尽快出台相应的，更具可操作性的行业标准，目前整个储能行业的呼声很高。据悉，为了加快我国储能安全相关标准的建设，一批电化学储能电站安全相关标准正在编制阶段，包括国家标准《电化学储能电站安全规程》(在编)，团体标准《电化学储能电站安全技术要求》(征求意见)、《电化学储能电站检修规程》(征求意见)等。
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● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共1家主力机构，持仓量总计346.11万股，占流通A股0.29%
综合诊断：近期的平均成本为34.27元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，但多数机构认为该股有长期投资价值。
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