滴滴出行终于要上市了，但上市地选择的并不是去年很多人猜想的港股，而是美国纽交所。滴滴真的是不容易，在熬了这么多年之后，终于可以上市融资了。具体情况是怎样的呢？接下来就一起了解一下吧。
一、滴滴递交赴美IPO申请
在今天凌晨时分，滴滴出行正式向美国证券交易委员会 SEC 递交了 IPO 申请，拟于纽交所挂牌上市，股票代码为「DIDI」。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。
根据路透社的报道称，滴滴认为在纽交所 IPO 的优势在于上市节奏会更可预测，而且在第二季度市场资本会更加充裕。
鉴于其估值目标，滴滴认为 SPAC 的上市选项较不可行。也有接近滴滴的相关人士表示，滴滴或会在美国完成 IPO 之后，再在香港二次上市。
在滴滴递交的招股书中可以看到一些有趣的数据，包括截至 2021 年 3 月 31 日的前 12 个月里，滴滴全球活跃用户数据为 4.93 亿，全球年活跃司机数量为 1500 万。其中滴滴在中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机。
在 2021 Q1,滴滴中国拥有 1.56 亿月活用户，中国出行业务日均交易量为 2500 万次。全球日均交易量为 4100 万单，全平台总交易额为 3410 亿元人民币。目前，滴滴在全球 15 个国家与地区的 4000 多个城市开展业务。
在 IPO 前，滴滴创始人成为持股 7%,滴滴联合创始人、总裁柳青持股 1.7%.根据中概股常规的同股不同权的安排，程维柳青合计拥有超过 48% 的投票权，包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过 50% 的投票权。
对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露，计划将约 30% 于扩大中国以外国际市场的业务；约 30% 用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约 20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等。
二、滴滴市值是多少？
1、滴滴的月活跃用户数、订单数均超过Uber.
根据招股书，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户。
而与此同时，Uber第一季度的月活跃消费者大约是9800万，也就是说，滴滴的用户数大约是Uber的1.6倍。
2、滴滴的收入增长也是不错的，收入规模大约是Uber的两倍。
2018年、2019年和2020年，滴滴的收入分别是：1,353 亿元、人民币 1,548 亿元和人民币 1,417 亿元（216 亿美元）。尽管2020年滴滴收入出现了下降，但这主要是因为新冠疫情对中国乃至全球的影响。由于中国疫情控制得力，滴滴的收入下降情况要好于Uber--2020年滴滴收入下降约6.5%,低于Uber下降的14.6%.
与此同时，值得关注的是，滴滴的收入开始大幅反弹。今年第一季度，滴滴的收入为422亿人民币，超过去年同期的两倍。与Uber相比，滴滴的收入也是Uber的2.2倍。
3、滴滴的收入构成中，中国出行业务占大头，已实现盈利。
根据招股书，滴滴的收入主要由三部分组成：中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。
其中，中国出行业务在收入中的占比虽然近年有所下降，但依然贡献了93%的收入。
4、滴滴依然还在亏损，但仍不遗余力地在投资新业务。
根据招股书，滴滴调整后 EBITA（非 GAAP）为亏损 86 亿元人民币、28 亿元人民币和 84 亿元人民币，截至 2021 年 3 月 31 日止三个月亏损 55 亿元人民币（8 亿美元）。
不过，因为中国出行业务的盈利状况改善，滴滴的亏损应当主要因为是对新业务以及研发等投入。
5、滴滴管理层依然牢牢掌控公司。
尽管滴滴经过多轮融资及股权稀释，但其管理团队依然掌控着滴滴。
总体感觉是，滴滴的业务发展还是蛮快的，牢牢掌握了在中国共享出行领域的领导地位，虽然面临亏损，但考虑到其在新业务特别是电动汽车、自动驾驶领域的巨大投入，相信滴滴的未来还是可期的。同时，滴滴在美国上市，也可以对标Uber,目前，已经用户数字、收入等指标均超过Uber,在疫情中的恢复也更快。当然啦，至于滴滴能否估值更高，超过千亿美元，我们就拭目以待吧。
综上所述，从以上分析中我们可以知道滴滴的用户数字、收入都还是要远高于Uber的，同时，滴滴也在电动汽车、自动驾驶领域有所布局。所以滴滴在未来的发展还是非常值得期待的。
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