见习记者 李科龙
8月13日，妖股*ST众泰（000980）再现一字涨停，报7.81元。9天6个涨停板，此前面临面值退市风险的众泰仍保持着上涨势头。
与此同时，众泰发布关于《关于公司重整进展的公告》称，截至管理人规定的报名期内，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（下称“钛启汽车”）、江苏深商控股集团有限公司、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）（下称“致博投资”）3家意向投资人向管理人提交了报名材料。
值得注意的是，钛启汽车背后大佬指向杜立刚，而他还有一个身份，威马汽车的联合创始人。早前6月，致博投资已宣布终止终止投资众泰汽车，此番二进宫也耐人寻味。
众泰的敢死队
今年1月，*ST众泰股价跌至冰点，报1.14元，面临退市风险。众泰汽车管理人浙江京衡律师事务所（以下简称“浙江京衡”）代表律师早前向众泰经销商透露，为了避免退市风险，在征求意向投资人同意后，发布公告称有两家意向投资人参与重整。
随着意向投资人的消息释放，*ST众泰的股价开始飙升，并于6月上涨至8.3元，半年时间股价上涨721%，夺得“涨停王”和“涨幅王”。
“每天的工作除了重整事项，还要都在和证券会沟通，发各种函以及写证明材料，证明不存在内幕交易及关联交易。”该代表律师如是说，“我爸早前炒股，我也让他全部清仓了。”
因为股价异常波动，*ST众泰被停牌调查。重新开盘后仍未阻止其上涨势头，*ST众泰的股民自称“敢死队”，他们深知众泰债务缠身，仍在加仓跟进。
2020年众泰归母净亏损108.01亿元，其中23.93亿元的预付款以对方已进入破产重整程序或经营困难无法履约为由，全额计提减值准备；并有16.8亿元资金未按照规定执行审议程序和信息披露，一笔为控股股东铁牛集团非经营性占用公司资金3亿元，另一笔为支付资金13.8亿元收购捷孚传动，但捷孚传动系铁牛集团关联方，存在关联交易，共计40亿元资金去向不明。另据2021年一季度财报显示，众泰净亏损2.54亿元。
众泰汽车解释称，公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态，公司的主要产品汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。报告期内公司合计生产汽车1371辆，销售汽车1674辆。
众泰也曾辉煌过，常年是永康市纳税第一的企业。据永康市当地人士介绍，“永康有四大产业，一个是五金，一个是木门，一个是保温杯，还有一个就是众泰汽车。”北湖路1号曾经是永康市的一道风景，就在两三年前，众泰汽车北门外一辆接一辆的平板运输车排队等着新车下线，运往全国各地经销商。
众泰的没落，原因是多层次的，众泰车主的。有众泰车友曾调侃，我每个月见维修经理的次数比回家见我妈的次数还要多。因模仿其他车型闻名，“保时泰”也在车友圈传开。保时捷CEO奥博穆在2017年上海车展看到众泰SR9是表情也是耐人寻味。
比克电池相关人士曾向媒体透露，“自2018年下半年起，（众泰）回款开始不力，正常回款是三个月结算一次，但众泰资金到位常常推迟”。
比克电池并向杭州市中级人民法院对杭州杰能动力、众泰新能源汽车、永康众泰汽车、众泰汽车及金浙勇二次提起诉讼，诉讼金额达到6.21亿元。众泰陷入“欠债门”。随着铁牛集团破产，众泰职工、经销商以及供应商一系列的维权讨薪事件相继爆发。
威马入场
“众泰的重整事项一直在推进，这也关系着各种款项的清偿。”一位接近众泰的人士告诉记者。
今年6月，*ST众泰公告称，收到金华市中级人民法院送达的（2020）浙07破申7号《民事裁定书》，金华中院裁定受理浙江永康农村商业银行股份有限公司对公司的重整申请。
随着重整进程的推进，众泰也公布了3家意向投资人的身份。其中，钛启汽车执行事务合伙人是上海德兆汽车科技有限公司，后者最终受益人和法人代表是杜立刚，而杜立刚也是威马汽车联合创始人。
不过有股民提出担忧，威马作为新势力的二梯队，是否有能力吃下众泰？
威马作为早期的造车新势力，早前稳居第一梯队，EX5常年位于同类新能源车型排行榜第一。在登陆科创板前夕，35天连续发生4起起火事件，上市计划被搁置。蔚来、理想、小鹏三家后来居上，哪吒、零跑也加速赶超。
数据显示，2021年上半年威马累计销量1.56万辆，同比增幅103.8%。而中汽协数据显示，上半年国内新能源汽车销量为120.6万辆，同比增长201%，和新能源汽车总体销量相比，威马汽车的销量增速仍较慢。
威马拟投资众泰，其葫芦里卖的什么药，也有待后续观察。
● 短期趋势：股价的强势特征已经确立，短线可能回调。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计4.49亿股，占流通A股36.05%
综合诊断：*ST众泰近期的平均成本为7.81元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。今日该股涨停，资金流出量较多，但换手率为2.127%，交易活跃度一般。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。下一篇：融资风评好不好关键看股东回报
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