近日，荣联中标中通客车（000957）车联网平台建设项目，助力中通客车加快数字化转型和市场运营的智慧升级。
中通客车股份有限公司成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年于深圳成功上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。目前，中通客车产销和发展规模稳居国内客车行业第一梯队地位，随着海外市场的不断开拓，中通客车海外市场占有率持续提升，已成为全球客车行业代表品牌之一。
当前，中通客车为社会生产校车、旅团客运车辆、城市公交车、新能源车、自动驾驶车辆。但这些车辆所满足的国家标准和客户使用的终端存在接口多样化、协议多样化、功能需求多样化等问题，且中通客车没有统一的车联网平台对所有车辆进行统一监管监控，导致中通客车无法对已销售车辆进行实时监控、对客户需求进行有效预测、对用户使用故障/维修无法提出高效服务、无法用智能化分析预测客户潜在人车安全隐患。
凭借在车联网平台建设方案的丰富经验和技术积累，荣联成功中标中通客车车联网平台建设项目。针对中通客车的业务属性和管理需求，荣联将为其搭建一个专门面向公交、校车、旅团、重型车辆环保监控及管理的智慧支撑平台，平台由端和云两部分组成。
· 端：主要实现一套车联网标准化数据接入，具备符合国标标准、地方标准、中通企业标准等特性，实现多样化终端、不同厂家终端接入；
· 云：主要实现一套车联网开放平台，具备组件服务化、接口标准化、数据网格化、开发工具化的特性，基于微服务架构，建立数据融合和数据资产，为不同类型的终端用户提供智慧校车、智慧旅团、智慧公交、智慧云控等SaaS服务。
此次中标，是客户对荣联行业深耕和综合业务能力的认可与肯定，荣联将为中通客车提供专业的车联网平台建设和运维服务。作为国内领先的数字化服务提供商，荣联将不断推动信息技术、产业创新发展，为行业客户提供更智能、更优质的产品和服务，并努力推动产业数字化转型，成为增强数字经济发展新动能。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计2.54亿股，占流通A股42.83%
综合诊断：中通客车近期的平均成本为5.44元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
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