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  恰逢“两个一百年”奋斗目标历史交汇之时,“高质量发展”成为重要的时代课题。2021湖北高质量发展资本大会于9月28日至29日在武汉举行,紫光国微(002049)作为中国汽车芯片产业的重要企业受邀参会。紫光国微副总裁苏琳琳在会上发表演讲,针对汽车变革时代芯片产业新生态和紫光国微汽车芯片产业布局进行了分享。

  本次大会由湖北省人民政府主办,武汉市人民政府承办,以“创新驱动发展,制造崛起未来”为主题,特别设置了 “构建下一代汽车产业新生态”、“数字化改变产业发展逻辑”等专题论坛,集结百余位国内外著名专家学者、企业家、投资人,为湖北省提高关键领域自主创新能力、巩固生态绿色发展格局、构筑科技创新“硬支撑”和高质量发展“软环境”建言献策。

  当前,新一代信息技术创新应用正引领新一轮科技革命和产业变革,在此过程中,汽车产业正加快与能源、交通、信息通信等领域的技术融合,呈现出电动化、智能化、网联化的发展态势。苏琳琳表示,汽车“新三化”发展趋势催生了汽车芯片的大量需求,主要涵盖感知、控制、计算、通信、安全等七大类芯片,汽车已经从一辆单纯的交通工具,向着一个连接人们工作与生活的智能终端产品演变。

  具体而言,汽车电动化发展使功率芯片应用大幅增加,单车价值超过传统燃油车5倍。智能化则催生了对感知、计算和存储芯片的大量需求。然而随着汽车网联化程度的逐步提高,来自外部的恶意攻击拥有了更多通道和接口,苏琳琳强调,智能网联汽车正面临严重的网络安全威胁,包括但不限于智能操作系统漏洞、数据安全风险、应用漏洞等各类安全风险,来自蜂窝、GPS、蓝牙等远程入口攻击威胁也在不断增加,因此,加强智能网联汽车安全防护尤为重要。

  谈及当汽车“遇到”芯片,产业生态发生了新变革时,苏琳琳分析指出,变革一体现在汽车成为了芯片产业增长新动力,根据Gartner数据预测,2030年全球汽车半导体市场规模将达到1123亿美元,有望成为继智能手机后下一个千亿级别市场。其二,芯片在汽车产业中的基础地位不断加强,缺芯已经成为制约汽车产业发展的关键。其三,软件定义汽车大趋势下,汽车电子产业链将实现垂直整合。最后,汽车芯片国产替代迎来崛起良机,虽然国内汽车半导体在基础环节、车规产品验证等方面能力薄弱、产品自主率较低,但在核心功能应用的七类关键芯片均有国产厂家,缺芯危机又让国内车企看到了供应链安全管理的重要性,为国产汽车芯片提供了绝佳的导入机会。

  作为国内智慧芯片领军企业,紫光国微在汽车芯片领域也有长远布局。苏琳琳介绍道,凭借多年的技术积累和研发实力,紫光国微形成了“超级汽车芯”系列产品和解决方案,成功切入车规级通用安全芯片和车规级晶振等多个汽车细分赛道,并已经导入国内一线车企,在前装市场如T-BOX、数字车钥匙领域实现装车。此外,公司募集15亿可转债资金,投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能安全芯片等项目,进一步推动国产汽车芯片的研发与产业化。

  苏琳琳表示,紫光国微正在不断推进“超级汽车芯”创新迭代,从第一步将已有车规级汽车电子产品成功导入市场,到第二步的追赶创新,实现车规级MCU等关键汽车芯片研发及产业化,解决产业所需,再到最后一步的超越创新,车规级产品达到国际先进水平,形成较为全面的汽车芯片产品布局,紫光国微已经做好了充足准备。公司不仅具备先进的车规级芯片设计能力、车规级芯片制造及封测技术,还能够提供完善的芯片产品和解决方案。希望联合更多产业上下游合作伙伴,加速落地智能网联汽车应用场景,为共建国产汽车芯片应用生态贡献力量。



 

紫光国微股票行情:

(诊股日期:2021-09-30)


● 短期趋势:弱势下跌过程中,可逢高卖出,暂不考虑买进。

● 中期趋势:回落整理中且下跌有加速趋势。

● 长期趋势:迄今为止,共723家主力机构,持仓量总计4.19亿股,占流通A股68.99%

综合诊断:紫光国微近期的平均成本为205.08元,股价在成本下方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值较高。
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