桑塔纳真的要停产了吗？
作为中国最经典的车型，
突然以这样的方式再次吸引人们的关注。
对此，昨天，上汽大众有关人士表示，桑塔纳并没有正式停产，近期由于零部件供应不足等问题，桑塔纳的产能暂时安排给了同一平台的其他车型。
桑塔纳要停产了？网友很不舍
近日，一份上汽大众仪征工厂2022―2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳、桑塔纳浩纳、昕锐、昕动4款车型的产能在技改后均将为零。因此人们猜测，中国车市常青树桑坦纳真的要告别了。
对于新桑塔纳停产的原因，业内众说纷纭，有猜测是出于燃油消耗量积分达标需求。
“只要市场有需求，桑塔纳还是会生产的。”上汽大众有关人士表示，桑塔纳经久不衰并不是因为他一成不变，而是与时俱进。
“满满回忆杀。”“这是我父母结婚时的婚车。”“我的第一辆车赚回了第一桶金。”听说了，桑塔纳可能停产的消息，在微博上，网友们纷纷发出感慨。还有网友打算收藏一辆桑塔纳作为老爷车珍藏起来。
38年桑塔纳，也许还会华丽转身
桑塔纳是中国市场生产和销售时间最长的车型，已经38岁了，它见证了中国汽车市场的成长。在中国车市，很长时间以来，桑塔纳就是轿车的代名词，是“老三样”中的第一样，在上市后的十年内，一直供不应求。
大众汽车于1983年将首批100台桑塔纳通过全散件组装的形式引进中国，后来成为了大众在中国实现国产的第一款车型，并仅用了三年的时间，桑塔纳第10000辆国产车型下线。随后，同样来自巴西大众的桑塔纳2000在中国市场正式推出，并在此后的多年之中演变为桑塔纳3000以及桑塔纳志俊等车型。
但是随着越来越多的新车进入中国，中国市场也竞争激烈，桑塔纳淡出了人们的视线，成为了出租车市场的主力。桑塔纳也多次被传出停产的消息。
2012年，上汽大众宣布老款桑塔纳正式停产，基于PQ25平台打造的新款桑塔纳在同年与国人见面，改款后的桑塔纳继续受到市场的欢迎，并且继续担当上海出租车市场的主力。
如今桑塔纳再次被传停产，也许她将以一个新的面貌重新亮相。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共40家主力机构，持仓量总计100.01亿股，占流通A股85.60%
综合诊断：上汽集团近期的平均成本为21.35元，股价在成本上方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。下一篇：拥抱巨变 汽车强国的头雁引领
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