拥抱巨变 汽车强国的头雁引领

　　日月之行，若出其中；星汉灿烂，若出其里。

　　回首来路，时光锤炼中的中国汽车工业，总有一种精神让人感动。眺望前路，快速发展中的中国汽车工业，同样有一种精神让人振奋，这种精神是从老一辈汽车人手中接过强国梦想，是用创新驱动变革，培育中国汽车未来的演进方向。

　　“自主自强”塑汽车强国之魂

　　对于中国老一辈汽车人来说，至今仍难忘那片曾经洒满汗水的黑土地。1953年7月15日，长春孟家屯，新中国汽车工业发展的号角从这里吹响。在后来被称作一号门广场的空地上，建设者在荒野上夯下了第一根基桩，“第一汽车制造厂”诞生了。

　　从荒原建厂、换型改造、上轻轿等几次创业，一汽人创造了一个个“第一”，趟出了一条自主自强的汽车强国之路。老一辈汽车人以此为根本，播撒出东风、上汽等遍布全国的汽车工业布局，为中国汽车以后的快速发展打下了基础。

　　经过60多年的发展，中国汽车工业在北京、上海、广州、重庆、武汉等多地全面开花，众多汽车企业相继涌现，一汽人也面临着变革与否的重要抉择。

　　在“续写产业荣光”与“振兴民族品牌”使命的强烈驱动下，一汽开启了艰难的转型之路，转型的重点正是红旗品牌。

　　“在残酷的市场竞争面前，不仅不进则退，而且小进也是退，强者大进，弱者快退。”彼时，2017年8月上任的中国一汽董事长徐留平曾如此感慨，“也许不出5年，有不少汽车企业，包括合资和自主，将会迅速消亡，同时也许有一批优秀的汽车企业脱颖而出，成为胜利者，进而成为世界级的汽车企业。”

　　5年，其实也是时代留给中国一汽转型的最后时间。2017年9月，在新红旗H7上市发布会，徐留平曾表示：“要把红旗品牌真正打造成中国第一豪华品牌。”仅隔数月时间，2018年1月8日，中国一汽发布了新红旗品牌战略，确立了把红旗打造成“中国第一，世界著名”的“新高尚品牌”，并郑重宣告：一汽将乘新时代中华民族伟大复兴和汽车产业转型之东风，全力振兴红旗。与此同时，一汽开启了一系列大刀阔斧的改革，无论是外界，还是企业内部都能明显感受到，一汽这艘巨轮获得了新的动力！

　　数据显示，今年10月，红旗品牌销量突破35000辆，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；1-10月销量突破236000辆，同比增长54%。从2017年的4702辆到2020年的20万辆，红旗品牌实现了三年增长42倍的超速发展。红旗已成为目前在豪华汽车市场上兼具技术创新力和品牌力的民族品牌。

　　“科技创新”筑汽车强国之本

　　以新一代数字技术为代表的第四次工业革命，为全球汽车产业带来百年未有之变局。在众多汽车企业内部，原有的商业模式、业务模式、生产方式正在被颠覆和重塑。而饱经沧桑一汽更加明白：唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。

　　方向已定，重在落地。一汽将发力的重点瞄准了一系列关键核心技术，将“系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料、智能底盘及基础性能和安全、NVH、质量与可靠性、健康、先进制造工程”等十二大关键领域作为核心技术打造的重点。

　　公开数据显示，2017年至2020年中国一汽累计申请专利10127件，其中发明专利3882件；2020年专利申请3508件，同比提升19.8%。

　　如今，中国一汽自主创新成果争相落地――国内最完整的发动机产品平台，填补了国内V型高端发动机产品空白，建立了最为完善的产品正向开发体系；国内首次量产高压缩比米勒循环发动机，热效率达39%，突破十大核心技术，整体技术达到国际先进水平。

　　在智能网联领域，一汽在自主品牌车型上第一次实现百兆以太网的车内高速通信来保障自动驾驶控制的传输时效性，也在国内首次实现整车软件在35分钟内完成远程升级（OTA）；在新能源领域，一汽自主开发的分布式四驱控制策略，显著提升车辆在驱动和转向工况下的响应和稳定性；在底盘领域，全球首款量产L3自动驾驶制动冗余电控系统为自动驾驶系统制动安全及冗余提供保障，主动建压时间行业内最短……目前，中国一汽已实现新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、电机电池热管理技术、轻量化技术、高压安全技术、全新百兆以太网总线技术等20余项核心技术的突破，并在红旗、解放系列车型上搭载应用。

　　今年7月，一汽在发布的企业“十四五”技术创新规划纲要中明确提出，以“崭新独创、全球首发、自立自强、合作共赢”为目标，以用户“造型、安全、健康、品质、舒适、驾控、节能、体验”8个维度为标准，以产品与技术的“电动化、智能网联化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化”“五化”为关键，以36项具体技术为重点，以数智化、生态化、资源保障为基础，全力打造世界一流技术创新体系。

　　“汽车强国”亟需头雁引领

　　经过创业成长、改革转型、创新发展等三个时期的建设与奋斗，中国一汽构建了从东北到华北、华东，再到西南、华南的产业布局，已成为商用车与乘用车、传统动力汽车与新能源汽车、传统业务与新兴业务、国内市场与国际市场协同发展，并在全球具有重要影响力的大型国有汽车企业集团。

　　在“十三五”期间，中国一汽销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%；市占率从11.1%提高到14.6%，增加了3.5%；收入从4304亿元增长到6974.2亿元，经营质量和效益不断提高。从2021年近期发布的数据得知，一汽位居2021《财富》世界500强第66位，位列2021中国制造业500强企业第5位。

　　迈入“十四五”，新工业革命带来了“换道超车”新契机，中国经济迎来新发展格局，汽车工业处于爬坡过坎的关键时期，推进品牌建设、打造品牌强国的重要性日益凸显。为此，一汽将目光锁定在“高质量发展”上，并将“实现自主品牌跃迁式成长”放在首要位置，继续为“汽车强国”写下新的时代内涵，走出一条新的发展道路。

　　按照一汽2021年发布的“11245”的规划目标，第一个“1”就明确指出中国一汽要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，走出一条新型绿色低（零）碳发展的新道路，收入超1万亿，红旗品牌销量超100多万辆，自主品牌超200多万辆，红旗品牌新能源智能汽车占比超40%，在创新能力、员工发展、党建保障、社会责任、消费者喜爱度等5个方面实现领先，到2025年将基本建成世界一流的汽车企业主体工程。

　　历经68载磨砺与考验，中国一汽愈发坚韧。石可破也，而不可夺坚；丹可磨也，而不可夺赤。变化是常态，不变的是坚守，这是中国一汽为中国汽车产业创造的精神财富，也为我们加速迈向汽车强国增添了底气。

　　编辑：史言

一汽解放股票行情：

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：正处于反弹阶段。

● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计7976.30万股，占流通A股10.43%