记者 高飞昌 在10月底宣布品牌独立、11月5日注册成立独立公司以后，飞凡汽车又马不停蹄地在近日举办的广州车展期间召开品牌发布会，以独立品牌、独立展台的形式与观众见面。
飞凡汽车之所以独立的速度如此之快，直接原因在于其是从原上汽R品牌的基础上升级而来的，此前就有一定的发展基础。飞凡汽车独立，发力中高端纯电智能领域，成为上汽集团（600104）为实现自主品牌向上发展的一个全新的举动。
飞凡汽车认为，新能源汽车经过一段时间的发展，市场结构正从“哑铃型”向“纺锤型”转变，对于布局中高端汽车市场的品牌而言，机遇大于挑战。飞凡汽车在此时入局正当其时。
实际上，这两年国内传统车企新建独立高端品牌已蔚然成风。在飞凡汽车之前，已有东风岚图、广汽埃安、吉利极氪、长安阿维塔、长城沙龙等多个高端品牌面世。
从多个自主中高端品牌发展的路径上看，独立的公司运营和品牌形象，除了能更好地树立品牌认知之外，还有利于公司市场化轻资产运作，包括更好地在战略融资、上市等方面加以推进。
资料显示，飞凡汽车科技有限公司注册资本70亿元，由上汽集团、上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）共同持股，持股比例分别为95%和5%，后者是公司员工持股平台。从原来上汽乘用车的一个中高端产品序列变为独立运营的公司，飞凡汽车获得了更多的独立自主权。
飞凡汽车在品牌发布会上刷新和明确了自己的公司定位和使命。飞凡汽车定位于“用户导向的数据驱动型汽车科技公司”，将打造“中高端纯电智能移动空间”。飞凡汽车的品牌使命是“数据即动力，用户即伙伴，出行即服务”。
飞凡汽车表示，未来将建成“四大核心驱动力”，分别是数据驱动的新生态、由软硬件为基础的可持续迭代化的科技、以用户为导向的产品自定义、以及直连用户的体验新出行。
在这些目标当中，飞凡汽车提到了多种面向未来的科技：高阶智驾方案、“可快充、可快换、可升级”的高安全性电池以及新一代高性能电驱系统，电池租赁、OTA软件订阅等。
作为传统车企集团孵化而出的一个纯电智能中高端品牌，飞凡汽车担负着上汽集团自主品牌品牌向上发展的重任。而从此前ER6车型16-20万元的定价区间来看，其将来面对的市场将是“纺锤型”结构的中坚地带，也是传统燃油车的主力价格地带。由此，上汽集团在智能纯电领域，组成了由飞凡汽车与智己汽车分别代表的中高端与高端品牌梯队。
当前飞凡汽车旗下主要包括ER6、Marvel R、R7三款车型。其中，R7是飞凡汽车独立运营后的首款旗舰车型，其定位于中大型轿跑SUV。作为ES33概念车的量产版，据介绍，R7基于“R-TECH高能智慧体”打造而来。
在科技方面，R7将拥有全栈自研的高阶智驾方案PP-CEMTM，即点云融合的超级环境模型算法，还有融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力。
智能座舱方面，在上汽零束“银河全栈解决方案”的赋能下，飞凡R7将实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，成为链接万物、持续进化的“智慧新物种”。
根据飞凡汽车的规划，R7将于2022年下半年正式交付。未来两年内，飞凡汽车将密集导入多款基于“R-TECH高能智慧体”打造的重磅车型。
飞凡汽车披露，其10月整体订单环比增长30%，达到近3000台，其中纯电轿车ER6订单强劲，环比增长64%。飞凡汽车表示，将来公司将以科技和共创为两大核心，推动技术、设计、产品、服务的升级。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共40家主力机构，持仓量总计100.01亿股，占流通A股85.60%
综合诊断：上汽集团近期的平均成本为20.39元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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