欧洲之星寻求英国救助

欧洲之星（Eurostar）通过英吉利海峡隧道的列车服务因冠状病毒大流行而遭受重创，该公司呼吁英国政府向其提供与停飞航空公司同样的财政支持，原因是担心航空公司可能倒闭，法国国家铁路公司、欧洲之星的部分所有者上周五表示，这家总部位于伦敦的公司在英国和欧洲大陆之间的旅行出现崩溃后处于“非常危急”的状态。

在英国企业呼吁英国政府救助总部位于伦敦的欧洲之星之后，该公司昨日重申需要支持。

“我们对（英国）政府向航空公司发放的贷款感到鼓舞，并再次要求将这种支持扩大到受流感疫情严重影响的国际高铁，“欧洲之星”在一份声明中说，“如果没有政府的额外资助，欧洲之星这个通往欧洲的绿色门户的生存将面临真正的风险，因为目前的情况非常严重，”它还提到火车比飞机的排放量更低。另外，交通部表示，它承认“由于Covid-19和国际旅游业目前面临的前所未有的情况，欧洲之星面临着重大的财务挑战。”

虽然它没有提到贷款申请，该部门表示，将继续与欧洲之星在“国际旅行的安全恢复”问题上密切合作。

欧洲之星55%的股份由瑞士国家基金会持有，30%由加拿大基金经理CDPQ持有，10%由英国基金爱马仕基础设施公司持有，比利时铁路SNCB的5%。

英国商界领袖也加入了呼吁英国政府从财政上拯救欧洲之星的行列。

伦敦第一游说集团在周五发给英国财政部长里希·苏纳克（Rishi Sunak）的一封信中说，欧洲之星需要“迅速采取行动，保障其未来，“或进一步损害英国的经济和环境目标。

这封由25位高管和学者签署的信敦促英国财政部和运输部不要让欧洲之星崩溃。

“如果允许这项可行的业务落入支持的夹缝中——既不是航空公司，也不是国内铁路——我们的企业将面临困境。”（经济）复苏可能会受到损害。”

法尼切特上周表示，2020年欧洲之星的乘客数量比上年同期下降了85%，该集团现在正“滴水不漏”，需要额外的现金来防止崩溃。

他补充说，欧洲之星的问题是，英国政府认为它是法国人正如英国人被法国人取代，这意味着很难获得救助资金。

在流感大流行之前，欧洲之星（Eurostar）已经逐渐扩大了服务范围，除了巴黎和布鲁塞尔之间的定期线路外，还开通了从伦敦到阿姆斯特丹、阿尔卑斯山、法国南部的新线路。

德国的旅游业正在迅速发展也被冠状病毒大流行所摧毁。

法兰克福机场运营商昨天表示，2020年的旅客人数降至1980年代以来的最低水平。

德国最大的机场2020年的旅客人数为1880万人，与上年相比下降了73%，Fraport说，创下1984年以来的新低。

在第一次冠状病毒封锁期间，4月至6月间，空中交通完全停顿，“每周乘客人数同比骤降高达98%，”弗雷波特说。

2020年第三季度，枢纽的交通恢复，但随着年底对病毒死灰复燃的限制力度加大，该公司表示，随后再次下降。仅12月份，客运量同比下降82%，仅89万多人。“2020年给整个航空业带来了极大的挑战，”Fraport首席执行官Stefan Schulte说。

今年夏天，该公司表示将裁员3000至4000人，约占员工总数的15%。

这位Fraport的老板强调，最近推出的疫苗接种将提升公司的财富，他相信“法兰克福的客运量将在2021年下半年明显反弹。”

同时，他预计2021年的客运量将仅达到2019年客运量的35%至45%，这是一个“困难的一年”。

货运量是2020年的一个罕见亮点，舒尔特说，

运费仅下降8.3%。

德国最大的旅游公司受到健康危机的打击最为严重。

旗下航空公司汉莎航空（Lufthansa）和欧洲最大的旅游运营商途易（TUI）被迫动用德国政府提供的数十亿欧元的援助计划，以支撑它们度过2009年的崩溃需求。

汉莎航空（Lufthansa）和途易航空（TUI）股价昨日早盘下跌，原因是对赴英旅游实行了严格的限制。