随着交付客户需求的增长，商用电动汽车的前景更加明朗

电动面包车和公共汽车制造商Arrival正与其他英国公司一样，与全球流感大流行作斗争，但这并不是因为缺乏业务。

与一年前相比，由于流感大流行期间电子商务的飞速发展和不断变化的排放法规刺激了需求，Arrival收到的潜在客户查询数量是一年前的四到五倍，总统阿维纳什·鲁古伯说：“在世界范围内，人们的思维方式已经转变，人们明白未来是电的。”。“所以现在的问题是我们如何才能到达那里。”

在伦敦西北部班伯里的研发中心，一家大型英国零售集团的高管耐心地等待着参观初创公司的测试车，预计2022年开始生产。

英国11月呼吁在2030年前禁止新的化石燃料汽车，随后到货兴趣激增，美国新总统拜登（Joe Biden）表示对电气化的兴趣进一步推动了这一进程。

欧洲和中国收紧二氧化碳排放目标，同时改进电池技术，以更低的成本提供更大的范围，美国联合包裹服务公司（United Parcel Service Inc.）负责维护和工程的副总裁卢克•威克（Luke Wake）说：“人们都在谈论商用电动汽车的一个转折点，但我认为我们已经做到了。”该公司从抵达时就订购了多达10000辆面包车，并持有股份在初创企业中。

投资者对寻找下一家特斯拉公司并通过特殊目的收购公司（SPAC）将其推向市场的狂热兴趣已经包括了商业电动汽车初创企业，如Canoo Inc和Arrival，它们将在本月晚些时候通过与CIIG合并公司的合并上市。

此外，冠状病毒的流行增加了货车向国内消费者送货的需求。

像里维埃、沃尔塔卡车和传统制造商戴姆勒（Daimler AG）、福特汽车公司（Ford Motor Co）和通用汽车公司（General Motors Co）这样的初创公司已经推出或正在开发车型。里汶将开始为中国制造面包车亚马逊网站今年晚些时候，由于电池仍然很贵，商用电动汽车的标价比柴油或汽油的价格要高，这对许多注重成本的公司来说是很难销售的。

但由于采用了轻质材料，并根据客户的各种需求定制了电池组，Arrival的Rugoobur表示，这种情况即将发生变化，在某些范围内，它的面包车的价格将低于柴油车的同等价格。

“如果Arrival能够以柴油面包车的同等价格生产这些车辆，那么总拥有成本将对他们非常有利，这将成为一种竞争优势，”David Wyatt说，研究公司IDTechEx的一位分析师说，这种情况很快就会发生。沃尔塔卡车公司首席执行官罗布·福勒说：“从物流运营商的角度来看，车队运营商也面临着越来越多的来自零售客户的可持续性审查，他们感受到了来自消费者的同样压力。”，他们处于中间，承受着来自各方的压力，”他说。

总部位于斯德哥尔摩的沃尔塔卡车公司（Volta Trucks）也在英国运营，该公司正在开发一款16吨电动卡车，将于2022年投产，用于城市货运配送路线。电池很重，所以Volta Zero的车身是由一种轻麻基复合材料制成的，其较短的内城路线需要较少的电池。

Volta卡车的订单为2.6亿美元，迄今为止最大的公共订单是1，来自法国冷藏卡车公司Petit Forestier的1000辆卡车。

更高的前期成本、同时为多辆车充电带来的挑战以及可用车型的匮乏意味着仍有相对较少的商用电动汽车投入使用。

但施罗德投资组合经理西蒙·韦伯（Simon Webber）的收入约为6500亿美元韦伯表示，更多电动汽车上市和电池成本下降将改变这一状况。

“这将很快发生。”。“由于这些汽车的平均寿命较低，它们的翻车速度比乘用车快，它们的通电速度也会更快。”

领先的能源咨询公司Wood Mackenzie表示，商用电动汽车市场将从目前的低基数迅速增长到2025年全球销量达到300万辆，2030年达到900万辆，电池制造商弗雷尔（FREYR）的首席执行官汤姆詹森（Tom Jensen）表示，根据与制造商的对话，“我们看到商用电动汽车正以一种巨大的方式出现”，弗雷尔将通过与SPAC的合并上市，Alussa Energy Acquisition Corp.

电动汽车制造商表示，尽管商用电动汽车的标价更高，但价格仍然更高，在他们的生命周期中，他们的“总拥有成本”较低，因为电力比柴油便宜，而且电动机由于运动部件较少，需要较少的维修次数。

包裹递送公司的英国分支DPD是法国邮政的一个分支，是早期采用者，其732电动汽车占其车队的近10%——其中大部分是日产汽车（Nissan Motor Co Ltd）的e-NV200货车或大众汽车（Volkswagen AG）旗下的eTGE货车。

在2020年，这场大流行使DPD的销量在假日旺季创下了每天200万包的纪录，公司将在2021年再购买500辆电动卡车。

英国DPD企业社会责任负责人奥利·克劳恩（Olly Craughan）说，Craughan说，一辆柴油奔驰Sprinter的售价约为25000英磅（34572美元），但一辆电动版的售价高达45000英镑。“如果你能让它们比柴油车运行更长的时间，那你将获得更多的回报。”

DPD将在今年晚些时候测试Volta Zero，并定期与Arrival进行沟通，Craughan说。

到2025年，预计电池价格将大幅下跌，使电动汽车的价格与化石燃料汽车持平。

但Arrival的Rugoobur表示，该公司的一些生产车型在价格上已经超过了柴油汽车，这得益于一项艰难的政策，重量轻的热塑性复合材料车身，可抵消重型电池的重量，并具有基本的自动驾驶功能，以减少在包装仓库发生的昂贵事故。

“如果我们能将该价格点降至可接受的水平，使您可以扩大其规模，这将使我们能够做出更大的承诺，就像到货时的承诺一样，”UPS的Wake说。