日本汽车制造商的芯片困境进一步恶化

丰田、日产、本田和其他日本汽车制造商昨日争相评估瑞萨电子汽车芯片厂火灾对生产的影响，这可能加剧全球半导体短缺。“我们正在收集信息，试图看看这是否会影响我们，”本田发言人说可能会蔓延到日本以外的欧洲和美国的其他汽车公司，因为瑞萨在汽车用微控制器单元芯片中占有约30%的全球份额。

瑞萨表示，在发生电气故障后，其位于日本东北部的Naka工厂的300毫米晶圆生产线至少需要一个月的时间才能重新开始生产星期五导致机器着火，并向敏感的洁净室中倾倒烟雾。

受影响生产线三分之二的产量是汽车芯片。该公司在纳卡工厂还有一条200毫米的晶圆生产线，尚未受到影响。

对火灾对生产影响的担忧导致汽车股下跌，丰田、本田和日产三大汽车公司收盘跌幅超过3.3%。瑞萨股价大跌5.5%，收跌4.9%。基准Topix指数下跌近1%。

“恢复正常供应可能需要一个多月的时间。考虑到这一点，即使是丰田在4月和5月也将面临非常不稳定的生产，”东京东京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）高级分析师Seiji Sugiura说。“我认为本田、日产和其他制造商也将面临困境。”

半导体广泛应用于汽车，包括监控发动机性能、管理转向或自动车窗，在停车场和娱乐系统中使用的传感器。

日产和本田已经被迫缩减生产计划，因为消费电子产品制造商的需求激增导致芯片短缺，以及冠状病毒大流行前几个月的低迷导致汽车销量意外反弹。

技术研究公司Omdia的分析师Akira Minamikawa说：“全面复苏可能需要三个月甚至半年的时间。”