手机制造商成为电动汽车市场坚定的新贵

小米，总部位于北京的智能手机和其他消费电子产品制造商，将在未来十年投资约100亿美元加入电动汽车制造商的行列。

小米将面临来自美国特斯拉（Tesla）、上海电动汽车制造商Nio和Xpeng的激烈竞争，以及跨国中国科技公司。据说，搜索引擎巨头百度和吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holdings Ltd.）将合作生产电动汽车。据报道，包括苹果（Apple）和华为（Huawei）在内的其他智能手机公司也在认真研究电动汽车市场。

中国决心成为绿色汽车领域的全球领导者，并大力发展“智能”汽车，这鼓励了众多参与或打算参与电动汽车行业的公司系统。

“未来汽车的关键，”独立市场分析师张晓峰说，“将是智能软件和系统，很像人体的大脑。互联网和科技巨头越来越多地涉足这个行业。没有人想在比赛中被落在后面。

此举对小米来说有点冒险。公司创始人兼首席执行官雷军表示，进入电动汽车市场的决定只用了75天的研究和讨论。他透露，他曾在一月份和朋友们讨论过这个想法，其中一些人警告他，这太冒险了。雷没有被吓倒。这个市场太诱人了。

中国的电动汽车市场正全速前进，政府的目标是到2025年实现无污染汽车占所有汽车销量的20%。

去年，绿色汽车的销量约占中国市场的6.3%。得益于政府的支持和消费者对环保交通的兴趣不断上升，汽车销量较2019年增长近11%，达到180万辆。据报道，今年第一季度电动汽车销售火爆。

像特斯拉（Tesla）和中国制造商比亚迪（BYD）这样的电动汽车先驱已经在市场上站稳了脚跟，比亚迪得到了美国亿万富翁沃伦•巴菲特（Warren Buffett）的支持。大众、福特、宝马、现代和丰田等外国汽车制造商正在加快电动汽车的发展步伐。

小米的竞争对手还将包括设计和制造用于“智能”汽车的软件和连接系统的公司。

小米成立于2010年。这项业务始于1999元人民币（305美元）的移动电话，目标是市场上节俭的一端。这些手机仅在网上销售，立即大受欢迎，并使小米成为全球第三大智能手机销售商。

这一成功使小米得以扩展到新的领域，包括家用电器和通过物联网连接的智能硬件。最近，据报道，该公司已与中国手机制造商Oppo建立了合作关系，为第五代智能手机生产自己的内部芯片。

雷磊表示，新成立的独立于小米的电动车部门将是他最后一个重大创业项目。他还指出，小米拥有1080亿元的现金储备，可以为新的合资企业提供缓冲。

与最初推动小米公司取得成功的廉价手机不同，在社交媒体平台微博上进行的一项民意调查显示，小米的首款电动汽车不会成为廉价汽车。当被问及他们对小米电动汽车的车型偏好和价格区间时，超过10000名网友做出了回应。

目前中国的电动汽车市场从售价约37万元的顶级特斯拉到售价28800元的五菱红光迷你电动车等经济型车，由上海上汽生产。

三分之二的微博调查参与者说他们想要一辆至少10万元的车。只有8%的受访者表示，他们能负担起30万元以上的车辆。

目前国家对购买电动车的补贴只适用于30万元及以下的乘用车。

在豆瓣直播平台上的视频会议上，雷军透露说；第一辆车肯定不是跑车或房车。这将是一辆轿车或一辆SUV。

这一决定与在线民意调查结果一致。约45%的参与者投票支持小米生产轿车；40%的人选择SUV。

2013年，雷政富两次拜访了位于加州硅谷的特斯拉首席执行官埃隆•马斯克。

当时，他订购了两辆特斯拉s型车。

2015年和2016年，雷政富个人投资了两家中国电动汽车初创公司：NIO和Xpeng，这两家公司已成为中国电动汽车行业的两大巨头。

关于小米是将从零开始生产自己的汽车，还是将签约使用一些已经成熟的技术的细节尚未公开。目前还不清楚该公司是否会为生产这些汽车建立一个新的生产设施，或是寻求一条现有的生产线。

在他的直播评论中，雷政富确实表示，这些汽车将采用该公司的核心智能技术，包括车内空气净化器。

业内人士看到了未来的挑战。在一个新的领域开始这样一个大的冒险需要一个大而长的投资周期。

雷指出，他从零开始他的智能手机业务，通过多年的努力将其打造成一个全球性的公司。他说，他将以同样的奉献精神和决心打造小米的电动汽车业务。

“我愿意用我个人的全部声誉为我们智能电动汽车的未来而奋斗，”他说。

然后，企业家们总是摆出一副乐观的面孔。