受危机打击的日本汽车制造商日产（Nissan）昨日表示，已削减了年度净亏损，但警告称，全球芯片短缺给汽车业带来了冲击，该公司的前景仍蒙上阴影。
该公司面临一系列考验，从大流行期间需求疲软到前老板卡洛斯•戈恩被捕后的余波，现在是一名国际逃犯，他在保释后逃离日本。
日产将截至3月份的财年净亏损从去年同期的6712亿日元缩减至4487亿日元（41亿美元），公司首席执行官Makoto Uchida告诉记者：“我们正面临着巨大的商业风险，如半导体供应短缺和原材料成本飙升。”他说：“我们预计主要在第一季度面临冲击。”他补充说，公司将继续投资各行业，包括研发。
今年，日产预计将保持亏损，但将接近盈利，预计净亏损600亿日元。该公司还预测，本财政年度的销售将更加强劲，从冠状病毒封锁的影响中稳步复苏。
尽管疫苗的推出使受重创的汽车行业有望结束大流行，该公司正努力应对因停工期间电子设备需求激增而导致的芯片短缺。
供应中断，包括日本一家工厂发生火灾，美国的极端寒流和中国台湾的干旱加剧了需求和可用性之间的不匹配。
半导体是现代汽车的关键部件，短缺促使日产减少国内生产，并在英国休假约800名工人，日本媒体报道称，日产汽车表示其生产受到了影响，但拒绝提供细节。“预计半导体供应目前仍将紧张，因为全球经济从冠状病毒大流行中复苏将进一步提振许多行业的芯片需求，”Yasuo Imanaka说，乐天证券首席分析师。
东京研究咨询公司TIW的汽车分析师Satoru Takada说：“日产正走在复苏的道路上。”但半导体短缺和日益增长的运输成本可能给其复苏泼冷水。”
2020-21年销售额下降20.4%，至7.9万亿日元，但本财年预计将增至9.1万亿日元
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