11月乘用车月度产销首次突破300万辆。机构指出，年末传统旺季叠加“以旧换新”政策增量，乘用车市场零售端延续高景气态势。
A股早盘，汽车整车板块震荡走强，安凯客车涨停，金龙汽车、宇通客车、众泰汽车、上汽集团、中通客车等跟涨。
中汽协数据显示，11月汽车产销分别完成343.7万辆和331.6万辆，同比分别增长11.1%和11.7%。今年前11月，汽车产销分别完成2790.3万辆和2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%。
乘用车月度产销首次突破300万辆。11月，乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，环比分别增长14.9%和9%，同比分别增长14.9%和15.2%。
东海证券指出，年末传统旺季叠加“以旧换新”政策增量，乘用车市场零售端延续高景气态势。
今年4月，商务部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确符合条件的报废并新购置新能源车/燃油车分别补贴10000元/7000元。据商务部数据显示，截至12月13日汽车报废更新和置换更新补贴申请分别达251万辆和272万辆，合计突破520万辆。
“汽车市场热度延续，以旧换新政策效果继续显现，购车需求进一步释放。”12月12日，中汽协副秘书长陈士华表示，11月汽车产销环比同比继续双增长，乘用车、新能源汽车的月度产销均创历史新高。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，报废更新与置换更新政策效果持续释放，同时各车企借助“双十一”等多重有利因素加持，推动11月车市热度进一步提升。
此外，新能源渗透率维持较高水平，自主品牌插混车型增长迅速。11月新能源汽车零售126.8万辆，同比+51%，环比+6%，零售渗透率52.3%，同比+12pct；分动力类型，11月纯电、插电、增程批发销量分别为83.2万辆、47.5万辆、13.0万辆，同比+28%、+113%、+52%，插混车型占比达33%，同比+10pct。
陈士华认为，新能源汽车的增长主要得益于插电混动车型的拉动。此外，崔东树指出，
新能源汽车爆发式增长体现出市场对报废更新和以旧换新政策的良好反馈。
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