要点1南方航空公告，所属子公司南航物流拟撤回其在上海证券交易所主板上市的申请。要点2分拆事项或系“被动”搁浅。受访者表示，在上市公司亏损的背景下，证监会不允许盈利的子公司单独上市。
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财联社2月21日讯（记者 陆婷婷）筹划近两年时间，南方航空（600029.SH）分拆南航物流上市的计划将搁浅。
南方航空今日晚间发布公告称，基于目前市场环境变化，为统筹安排资本运作规划，经充分沟通及审慎论证后，公司子公司南航物流拟撤回其在上海证券交易所主板上市的申请。
此前，公司已于2023年3月28日和2023年5月19日分别通过董事会和股东大会审议通过了该分拆上市方案。南航物流于2023年12月31日收到上交所受理通知。
对此，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳向财联社记者表示，南航物流是上市公司的子公司，在上市公司亏损的背景下，证监会不允许盈利的子公司单独上市。但是上市申请又有有效期，所以只能撤回。
根据中国证券监督管理委员会2019年底发布的《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，允许A股上市公司分拆所属子公司在境内上市，并明确了分拆上市的具体规则，即“A拆A”的条件之一为上市公司最近三个会计年度连续盈利。
“该规定使得报告期内某年度曾出现亏损的上市公司，不再符合分拆A股上市的条件。”郭佳表示道。
从业绩表现来看，南方航空2020年至2023年连续亏损。其中，2023年净亏损42.09亿元。此外，公司预计2024年净利润为-12.5亿元到-18.7亿元。如此看来，分拆事项或系“被动”告吹。
南方航空表示，此次撤回上市申请不会对公司及南航物流的生产经营、财务状况及战略规划实施产生重大不利影响。
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