关税可能会使美国汽车价格上涨至多1.2万美元。
智通财经APP获悉，即将对加拿大和墨西哥征收的关税可能会使美国汽车价格上涨至多1.2万美元，进一步挤压消费者，并对汽车供应网络造成严重破坏。
密歇根州智库安德森经济集团的一项新研究显示，制造一辆跨界多功能车的成本将至少增加4000美元，而制造一辆电动汽车的成本增幅将是这一数字的三倍。研究发现，这些成本很可能会转嫁给消费者。
安德森经济集团首席执行官Patrick Anderson表示：“这种成本上涨将直接——我预计几乎是立即——导致受贸易影响最大的车型销量下降。”
对从加拿大和墨西哥进口的汽车征收25%的关税可能会加剧汽车负担能力危机，而这一危机已经迫使买家退出市场。即使在征收关税之前，汽车的平均标价就已经接近5万美元，比五年前上涨了20%以上。由于对进口税影响的担忧，消费者信心跌至四年来的最低点。
经过一个月的暂缓后，美国总统唐纳德·特朗普上周表示，对美国主要贸易伙伴的关税将于3月4日生效。行业领袖曾警告说，这些措施将对行业销售、利润和就业造成严重损害。这些措施还将影响一些业内最知名、最畅销的车型，比如雪佛兰Silverado皮卡和福特(F.US)Bronco Sport SUV。
据知情人士透露，通用汽车(GM.US)、福特汽车和Stellantis(STLA.US)高管上周在与美国商务部举行的会议上发表讲话，警告拟议中的关税将带来可怕的经济后果。福特和Stellantis 的高管强调，白宫应该把重点放在数百万辆不含美国零部件的进口汽车上。
安德森表示：“特朗普的关税威胁将对汽车销售产生严重的负面影响。”
汽车行业“雪上加霜”
由于消费者疲于应对高昂的价格和借贷成本，汽车销量已经在下降。美国政府上周公布的数据显示，受汽车购买量大幅下滑拖累，美国1月经通胀调整的消费支出下跌0.5%，为近四年来最大月度降幅。
咨询公司AlixPartners美洲汽车业务主管Dan Hearsch表示，即使预计价格上涨幅度没有那么大，美国汽车销量也可能下降50万辆。这是因为汽车制造商将停止在加拿大和墨西哥生产某些车型，并将尽可能多的生产转移到美国工厂。
Hearsch表示：“一些无法在美国生产的汽车可能暂时不会生产。”
例如，福特只在墨西哥生产其广受欢迎的Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-e电动汽车。福特首席执行官Jim Farley今年2月警告称，对墨西哥和加拿大征收25%的关税“将给美国工业带来前所未有的冲击”。
通用汽车在墨西哥、加拿大和美国生产全尺寸雪佛兰Silverado皮卡，而Stellantis在墨西哥和美国生产Ram皮卡。安德森表示，这些汽车制造商可能会将部分产量转移到美国，但它们可能不得不停止销售在加拿大和墨西哥生产的某些版本的卡车。
安德森表示：“你会看到一些车型和装饰类型消失了。”
关税仍有回旋余地？
特朗普提议对加拿大和墨西哥征收关税，以阻止非法移民和非法毒品流入美国。这让业内人士燃起了希望，他们认为，如果美国的盟友能够取得足够的进展，让特朗普感到满意，关税措施将是暂时的。
Hearsch表示：“预计最坏的情况是，这些协议会持续几个月，最好的情况是，协议会一直被推迟。”他定期与汽车行业的领导者进行磋商。“这并不是贸易行动，而是边境安全谈判。”
与此同时，汽车公司正在囤积物资以缓解冲击。当地工会代表John D 'Agnolo表示，福特位于安大略省温莎市的发动机工厂正加速将产品运过美加边境，以应对关税。过去一个月，该公司一直在美国寻找仓库空间来储存成品发动机和零部件。
Hearsch表示，汽车制造商也在敦促供应商建立零部件库存，并迅速将其转移到美国仓库，“这样我们至少可以创造缓冲”。
在关税生效之前，很难量化对汽车制造商利润的确切影响。但考虑到该行业难以维持个位数的利润率，并在新的电动汽车车型上损失数十亿美元，潜在的打击是巨大的。
Hearsch表示，汽车业高管们正努力为即将到来的关税危机做准备，而长期规划问题已被搁置。
Hearsch表示：“这让大家完全乱了阵脚。”
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