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电动车迎来涨价潮,幅度不大,但范围很广,如何看待它的影响呢?

股票行情|电动车迎涨价潮 莱特定律不灵了?

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树泽想先和大家讲个飞机工程师的故事。主人公叫莱特,1936年,他在飞机制造中发现,产能每增大一倍,成本降低15%。当生产越多,成本就越低,售价就能越便宜。便宜的东西,用的人多,反过来促进更多生产,带来更低价格。福特公司在百年前,率先利用这个规律大幅扩产,引领了上个时代燃油车的成功。

时间来到50年后,硅谷从汽车和飞机的故事里学到了精髓,他们在半导体制造中,率先应用这个规律,每18个月,芯片中晶体管的数量能增加一倍。产能上升,成本下降,于是电脑开始走进寻常百姓家。

芯片和电脑的成功,让电池厂看到了机会。电池厂在给笔记本电脑和大哥大供应电池的过程中,再次发现了成本下降的秘密:只要扩产,成本就能下降。100年前莱特的秘密,在制造业中流传开来,成为了像葵花宝典一样的武林秘籍。

这个秘籍,让电池成本下降了97%。当电池足够便宜,成千上万的手机电池捆绑,就能造出平价的电动车。这和百年前的福特T型车,几乎是一样的故事模板。你会发现,一切都像是安排好的,技术革命,就像放鞭炮,之前的每一响,都是在为下一次更大的响声做好的铺垫。

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时间来到2022年,车厂们按照这条武林秘籍的指引,继续扩大产能,但是没想到,这一次,神功不灵了。随着产量的扩大,从去年开始,每出一次财报,电车厂就遭遇一次暴击:全球老大的毛利率从27%下滑到20%即将失守。中国的龙头电车之一,毛利率从20%下滑到只有12%。

毛利率反映了在生产成本之上,企业的加价。现在上游成本一天一个价,电池的重要原料碳酸锂从一吨5万,涨到一吨50万。如果不提价,电动车的财报可能会迎来全行业亏损。但如果提价过多,用户会转身购买油车。如果亏损是新兴产业必须支付的获客成本,那么转身买油车,则意味着彻底失去了客户。

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这是一个进退两难的艰难局面。为什么莱特的武功失灵了?这里面有两处任督二脉:

莱特的秘诀,首先来自工人的经验。就像功夫一样,所谓熟能生巧。熟代表效率高,单位时间生产更多,巧代表质量好。又好又多,又多又好。这一条没问题。

莱特的秘诀,第二来自固定成本分解。一个巨大的超级工厂,建设成本是固定的。这钱一台车也要花,1000万台也要花。车卖的越多,盖个大工厂越划算。这一条也没问题。

问题出在了第三条,产能激增带来的大规模采购。在过去,批量采购总是能拿到折扣价。但是这一次,批量采购,导致了短期供需的严重失衡

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为什么会失衡呢?过去生产飞机和油车,也要用到金属和矿石。当下游需求爆发,上游的矿山,为了扩大利润,也会跟着同步扩大供给。你下面造的越快,我上面挖的越多,你好我也好。

但如今,三只黑天鹅封锁了来路:第一,疫情反复,导致矿山开不了工;第二,地缘局势,导致有货但别人不要;第三,全球向低碳能源冲刺,导致所有的资源开采,因为环境问题,都进度迟缓。

这三只黑天鹅,正好点中了莱特武功的死穴。如果不破掉这三只黑鹅的阵型,恐怕还会有更多制造业,会遇到和今天电动车一样的难题。

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最后总结,产业链,就像天上的大雁。大雁是细胞,而雁群才是生物。落单的大雁找不到回家的路。因此,不是问,哪个产业哪家公司把钱赚走了,而是问,如何能让所有的产业都更好的活着。相信每个人,最近都能感受到市场的波动,世界的变化,和世事的无常。而我们每个人的力量都是渺小的。但我们每个人也都是相互依赖的,拥有一个精神港湾能让你我在面对概率和未来的不确定时,相互鼓励、倚偎向前。更多股票新闻资讯/知识,请收藏壹米财经网!

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