7月28日，国家发展改革委发布2023年国家物流枢纽建设名单，上海空港型国家物流枢纽获批。
此前，上海市发改委、浦东新区人民政府联合上海机场（600009）集团启动2023年国家物流枢纽申报工作，形成并上报了《上海空港型国家物流枢纽建设方案》。
上海航空枢纽是我国境内出入境货运量最大的航空枢纽。根据《方案》，上海空港型国家物流枢纽依托上海浦东和虹桥机场，加强与上海自贸区、洋山特殊综保区、虹桥国际开放枢纽、大飞机总装产业集群、进博会平台的联动，聚焦服务长三角及全国的产业集群和航空物流需求，通过建设链接全球的国际航空货运枢纽、空陆海一体的国际多式联运组织中心以及服务世界级产业集群的全球高端产业供应链组织中心，积极打造提升我国生产消费组织服务水平的现代流通体系战略支点。
上海空港型国家物流枢纽分为浦东、虹桥两大片区进行建设，其中，浦东片区为复合型国际航空货运枢纽，包括机场红线内主要物流设施和西侧的浦东综合交通枢纽、浦东机场综合保税区及南侧的洋山特殊综保区部分区域，设置机场货运区、空铁联运功能区、保税功能区、海关监管区、货物暂存区等五大功能区；虹桥片区为国内干线航空快件枢纽，包括机场红线内主要物流基础设施和西侧的保税功能区，设置国内货运区、国际货运区、保税展贸区等三大功能区。
上海机场集团作为上海空港型国家物流枢纽的建设主体和牵头单位，将联合航空公司、国际航空物流集成商、货代企业、物流功能区开发企业等市场主体，合力推动上海空港型国家物流枢纽的建设和发展，充分利用国家物流枢纽的政策赋能，突破政策瓶颈，扩大业务规模、提高运行效率；加强与国内其他物流枢纽的交流，通过服务延伸、信息共享增进业务往来，增强上海航空货运枢纽的辐射服务能级，进一步巩牢上海空港型物流枢纽的优势、提升国际竞争力；充分发挥空港物流枢纽的作用，提高上海航运产业和物流枢纽经济的能级，促进先进制造业、国际商贸业等发展，打造供应链、产业链、价值链中心，成为区域和城市经济社会发展的重要引擎。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：
● 长期趋势：已有55家主力机构披露2023-06-30报告期持股数据，持仓量总计3266.19万股，占流通A股1.69%
综合诊断：上海机场近期的平均成本为47.27元。该公司运营状况不佳，但多数机构认为该股有长期投资价值。
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