股票市场的波动是经济发展的一部分，也许是经济的晴雨表，也许只反映了一些经济活动，但我们自己的股票市场的质量，必须与上市公司的利润水平有关，没有上市公司的利润基础，其股价是水月亮，镜子花。 看着上证指数总是在3000点左右徘徊，总有一些食之无味、弃之可惜的感觉。回顾今年7月以来为活跃股市采取的各种措施，这种感觉更强烈。自7月份会议提出“激活资本市场，增强投资者信心”以来，a股市场的各种“小作文”疯传。随着8月18日中国证监会活跃资本市场“一揽子”政策措施的出台，社会各方就相关措施进行了广泛讨论，包括悲观论调和乐观言论。但IPO暂停、再融资暂停、T+0实施、讨论降低印花税已成为“小作文”。今天，笔者将讨论一个问题：企业的利润。因为没有企业的利润，股市的上涨基础在哪里？ 作者收集了日本丰田汽车的相关数据，看看企业生存的真实情况，即是否能赚钱。 最近，丰田汽车公布了2024财年上半年的财务报告(2023 年 4月至9月，上半年净利润约1290亿元。此外，由于上半年表现良好，丰田还将2024财年利润预期提高到4.5万亿日元，约2153亿元。这一表现超出了分析师的预期，也显示了丰田在全球市场的强劲表现。应该说，丰田汽车董事长丰田章男心情很好。全球丰田汽车累计产量超过3亿辆，相当于每3.5秒生产一辆新车。其中，最畅销的卡罗拉累计生产了近5340万辆。与此同时，丰田汽车的盈利能力终于恢复。根据4月至9月上半年公布的财务报告，丰田的利润率为11.8%，五年来首次超过竞争对手特斯拉，过去三个月的净利润是特斯拉的五倍多。今年7月至9月，特斯拉净利润为41.7亿美元，同比下降22%，利润率为17.9%，低于第二季度和去年同期。最近，当我看到马斯克的消息时，我总是觉得他不像丰田章男那么高兴。不仅特斯拉的利润下降了，而且还受到了广告商的威胁。他在公开采访中也很粗鲁，心情肯定不好。虽然我支持马斯克不关心广告商的态度，但我还是低估了丰田。 例如，随着中国新能源汽车的兴起，日本汽车的声音越来越大。比亚迪的销量在六国排名第一，广汽三菱突然退出中国市场，似乎象征着日本燃油车将被取代。丰田汽车几乎是今年全球汽车销量的“王座”。先简单说一下，丰田等日系车企的2024财年，从2023年4月开始，2024年3月结束。因此，该公司最近发布的7月至9月的数据实际上是第二季度的财务业绩。 经过比较，作者得出第一个结论：丰田的盈利能力超过了特斯拉。软银集团在2021财年当季创下的4.98万亿日元是日本企业年度累计净利润的最高纪录。目前，丰田汽车以2.85万亿日元排名第二。如果2024财年净利润达到3.95万亿日元，丰田汽车离软银集团排名第一又近了一步。上个季度，特斯拉净利润为18.53亿美元，同比下降44%，仅为丰田汽车的五分之一。 比较后的第二个结论有点痛苦。根据公开数据，笔者统计了2023年上半年比亚迪109.5亿元、长城13.61亿元、吉利15.7亿元、长安76.53亿元、奇瑞6.19亿元、广汽集团29.66亿元、上汽集团70.9亿元、东风集团13.82亿元、理想32.44亿元、江淮汽车1.5亿元。这10家汽车公司基本上涵盖了中国汽车品牌的主流玩家。这里没有蔚来、小鹏、问界等汽车公司，因为这些汽车公司的利润是负的 的 ：蔚 来 -109.26 亿 元 、小鹏-51.4亿元，零跑-22.76亿元，极氪-38.71亿元，问界-22.94亿元，总计-245.07亿元。 有点难过吗？一方面，中国新能源汽车的弯道超车不断推出各种新产品，非常引人注目，中国汽车的智能化程度确实遥遥领先。这是没有争议的，特别是在慕尼黑车展和最近的广州车展上，海外汽车公司可以关注中国智能汽车的调查。我们面前的一个事实是，中国汽车公司正在取得进步。一方面，财务报表直截了当地告诉我们，2023年上半年，10家中国汽车公司的利润还不到丰田汽车的三分之一。这让作者想起了一个词：叫好不叫座。 我们可以看到存在的问题或结构差异。也许随着时间的推移，中国汽车将有一个全面领先的日子，这不仅是一个令人鼓舞的技术进步，也是一个令人鼓舞的销售。然而，我们还需要清楚地看到，2023年，海外经济的整体表现优于预期。截至第三季度，经济继续“攀升”，结构上，新兴和发展经济体优于发达经济体。前者是亚洲和拉丁美洲的亮点，后者是美国、日本和欧洲的弱点。丰田汽车沉闷的财富也提醒作者：股市波动是经济发展的一部分，也许是经济晴雨表，也许只反映了经济活动的一部分，但我们自己的股市，必须与上市公司的利润水平有关，没有上市公司的利润基础，其股价是水月，镜花。
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