长城汽车2024年股东大会干货汇总

5月10日，长城汽车在保定正式召开了2024年股东大会，我们梳理了以下干货汇总：

1、长城汽车的发展基准是长期主义、底线思维和优质市场份额。2、长城汽车将建成中国品牌第一个气动声学风洞实验室，每小时最高风速300公里，比12级风快近三倍，是中国唯一的一个。3、长城汽车Cofeeeee OS驾驶舱系统获得了泰尔认证中心有限公司颁发的第一个基于多屏交互的“智能驾驶舱流畅性能认证证书”，并被评为“满足智能驾驶舱流畅性能认证实施计划的优秀要求”。泰尔实验室是由中国信息通信研究所全额资助的信息通信行业自愿产品认证机构，泰尔驾驶舱流畅性认证是汽车驾驶舱系统性能的权威认证，旨在评估汽车驾驶舱系统的响应速度、运行稳定性和用户体验。4、长城技术中心拥有70多名造型设计师，其中40多名来自奔驰、大众等国际知名汽车主机厂。除造型团队外，还有科学的造型工艺，可同时进行15种产品造型工作。无论是造型多主题还是设计冻结，都会通过评价选择最好的，通过实体模型仿真、虚拟现实虚拟、实车技术评价等方式与用户共同创造。5、对于汽车业务的发展，长城汽车回应欧拉好猫是汽车，长城汽车不排除汽车，长城坚持类别创新，类别差异化，如哈弗关注SUV，坦克关注高端越野，皮卡也是一个工具类别，在欧拉产品中，乘用车场景分为家庭主要汽车和滑板车，中小型BEV自然符合滑板车，大多数是女性，所以欧拉关注女性汽车轨道。与欧拉相比，魏牌作为高端智能汽车的定位，长城也将考虑汽车类别布局的机遇和时机。6、对于海外市场，长城第一季度销售近10万辆。基于长城的目的，长城海外市场将以哈佛为基础，围绕50万辆海外销售目标，哈佛将占据30万辆海外销售计划，其他品牌也将有相应的布局。对于中国品牌出海来说，长期主义、底线思维和优质份额是长城海外的发展基准。坚持品牌向上，在海外基盘中占有一定规模，不仅仅是市场份额。三是长城汽车必须在海外赚钱，优质的海外市场份额就是品牌向上，有规模要赚钱。7、对于新能源核心技术，长城汽车已经完成了新能源核心产业链的布局，包括电池模块、半导体核心部件、混合动力配置和三电技术。长城已经形成了自主研发的闭环技术产业布局。在快速充电技术领域，4C已经完成，6C超充电芯已经在实验中，固态电池的下一步也在开发中。在电动驱动方面，长城立即推出了800V电动驱动多合一产品，推出了自主研发的碳化硅模块，达到了世界领先水平。8、Hi4技术是长城汽车在混合动力技术领域的重大成就，针对SUV、皮卡和越野创建最节能、最强大、最安全、最优驾驶体验的混合动力技术，不仅是动力创新，而且是智能混合动力驱动系统的底盘，Hi4是最安全的双电机四轮驱动混合动力系统，通过电机和底盘集成，确保启动不打滑，转弯不抛尾，前轴和后轴保持50:50比例。Hi4是最省油的混合动力系统，四轮驱动甚至比两轮驱动系统更省油。Hi4是最省油的混合动力系统，四轮驱动甚至比两轮驱动系统更省油。该技术已引入泰国等海外市场。9、坦克目前占据了中国越野市场的一半。2023年，坦克销量占中国越野市场55%，坦克品牌拥有强大的护城河。目前，坦克已覆盖20-50万和2.0万、3.0、HI4-T等价格和技术全矩阵产品。在未来，坦克将在燃料和混合动力的基础上考虑其他驱动力，坦克800将在年底推出。坦克铁汉的温柔将在40多万坦克用户的基础上开启全球化的加速进程。因此，坦克在高端越野市场将永远跟随后来者，永不超越。10、至于坦克的热度，魏建军强调，越野车追求慢，慢有更好的控制，在国际最慢的越野车每小时2.7公里，在缓慢的过程中释放巨大的扭矩输出，这是电动汽车无法实现的功能。电动汽车一慢就没有扭矩，电动越野上坡就是轮胎打滑，HI4-T就是解决这个问题的办法。当然，这是一辆纯越野车。如果是泛越野车，穿越没有问题。无论纯莲藕有多好，它都不能绝对同步。一旦一些电动越野车滑倒，一个轮子就会冒烟。如果四个轮子绝对是莲藕，就不可能滑倒。因此，未来越野将分为四轮驱动：越野、泛越野和城市驱动。魏建军强调，电动纯越野是一种非常危险的产品，一旦抓住硬物，车辆可能会逃跑，导致人员和车辆失控。因此，长城汽车在越野、泛越野和城市四轮驱动方面都有布局。方盒不是越野，大家要清醒认识。11、对于国际业务，魏建军透露，中国新能源汽车市场仍然是政策驱动的市场，长城汽车产品面向市场发展。因此，出去适应国际市场是畅通无阻的。只要我们做好适应性发展，我们就可以开拓海外市场。目前，中国在全剧发展中处于领先地位，中国产品进入海外也是降维打击，大家要有信心。12、至于魏品牌的产品实力，魏建军认为长城汽车的渠道竞争力还不错。直销的原因是近年来经销商关门多，大家都不愿意投资冒险，缺乏信心。经销商缺乏信心，长城不能影响推广，产品不再停留在哈佛阶段，渠道应适应30万元的市场销售能力，响应缓慢。因此，魏牌的高山和蓝山都需要更高端的服务和售后服务，所以直销也是一种自我改变。去年证明了这一点，长城要学会在渠道上与高山这一级别的用户打交道，5119个直营渠道的效果还是不错的。13、说到网络名人，魏建军直言不讳地说，他很长一段时间都没有接触过媒体。他希望同事们能更多地接触到外界，但互联网促进了新时代的传播。以前想去央视也去不了，写文章的人民日报也不会发。现在舆论对企业有很强的好奇心。车展期间，魏建军必须在这个新时代的传播中树立榜样，希望长城同事能在社交平台上发挥自己的优势。魏建军要求不要弄那么多粉丝，要求长城不仅要做流量，还要有质量的传播。14、魏建军说，做摩托车真的很有感情，他有很多摩托车，84年开始骑摩托车。做摩托长城有点假公济私。每个人都喜欢摩托车，所以一起做吧。长城在这方面也有技术。目前，中国是唯一能真正控制八缸发动机的技术。长城内部要求长城摩托车做到顶级，所以做成八缸，自动DCT，一定是世界上最先进的丝滑换档。像汽车一样，长城出于爱会坚持做这个产品，魏建军说，这个产品会让喜欢大排量摩托车的人喜欢，尤其是从交通到运动玩具的摩托车，这个摩托车一定是大排量摩托车爱好者的最爱。当然，魏建军强调，长城做摩托车要尽量兼顾感情和赚钱。15、至于直播时间，魏建军回应说，直播就像吃饭。当他想直播时，他会直播。互联网需要真实性。长城是一家简单真实的企业。除了上市规则，没什么好说的。每个在线网民都可能成为长城的用户，所以他愿意与您沟通。16、对于网民们来说，他们对魏建军通常看到的社交平台感到好奇。魏建军回应说，无论哪个平台，他都处于起步阶段。他仍在学习如何发挥基本逻辑。长城也从各种社交平台招募了同事。每个人都在促进长城的传播，尊重自己的专业精神。长城的目的是无论什么平台，都要真诚专业，做到极致。(十三行汽车)