面对全球经济形势新变化，紧抓国内商用车市场发展机遇，针对中国高端重卡市场，福田汽车（600166）与戴姆勒就梅赛德斯-奔驰重卡国产化达成合作，基于戴姆勒卡车的全球平台战略，打造“中国制造，专属中国”的高端卡车产品；依托福田汽车立足国内市场，数十年如一日砥砺深耕拥有的丰富市场运营经验，共同开拓中国卡车市场潜力，为中国用户提供量身定制的产品与服务解决方案。
2020年12月2日，以“中国制造 专属中国”为主题的梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在北京举行，标志着梅赛德斯-奔驰重卡国产化正式落地。北京市怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬，北京市经济和信息化局总经济师张晶，北京市怀柔区委副书记、区长于庆丰，北京市怀柔区常委、副区长郭文杰等领导出席本次活动。该项目将根据国内市场需求，基于梅赛德斯-奔驰重卡最新、最先进的技术平台，打造专属中国的重卡产品，预计将于2022年正式投放市场。
作为中国规模最大、品类最全的商用车企业，福田汽车历经24年发展，已形成集整车制造、核心零部件、汽车后市场为一体的汽车生态体系，产品覆盖全系列的卡车和客车，包括中重型卡车、轻型卡车，以及大中型和轻型客车。同时，在新能源商用车领域形成了全系列发展格局，并在智能自动驾驶等智能产品领域实现研发能力、技术储备全面领先。截止目前，福田汽车累计销量即将突破1000万，早已成为中国销量第一、出口第一、品牌价值第一的商用车企业。
中国作为全球最大的商用车市场，在“双循环”发展格局逐步形成和“新基建”等国家发展战略稳步推进的背景下，中国交通运输行业以及基础设施建设正换挡提速，迈入新发展阶段。随着中国物流行业集中度不断提高，大型车队与企业客户比重增加，用户需求的升级驱动中国重卡加速产业结构升级，促使产品高端化、技术低碳化、使用场景化和全生命周期管理等成为发展趋势，这些为梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化奠定了扎实基础。
北京市怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬表示：“这次梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化项目落地怀柔，将推动福田戴姆勒汽车高端重卡发展再上新水平。同时，在怀柔区构建高精尖产业业态，形成绿色制造、智能制造产业组团，推动区域创新链、产业链优化提升等方面也发挥着极为重要的作用。作为属地党委、政府，我们将全力支持福田戴姆勒公司在怀发展，进一步拓展服务领域、提升服务层级，全力帮助解决好发展中遇到的困难，始终与企业在成长的道路上并肩前行。”
北汽集团党委副书记、总经理，北汽福田董事长张夕勇表示：“中德双方经过多年的共同努力，梅赛德斯-奔驰高端卡车项目顺利落地北京，标志着股东双方在豪华轿车取得成功合作的基础上，商用车领域再添新的里程碑。国产化的梅赛德斯-奔驰重型卡车充分结合戴姆勒卡车的平台战略，完全根据中国工况特点与客户的专属需求精心开发生产，将为中国客户提供技术领先、质量可靠、行驶安全、全生命周期成本最满意的高端重卡产品，树立高端重卡‘欧洲标准、中国制造’的标杆。”
福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼表示：“梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化是‘福田戴姆勒模式’的进化与升华，是双方进一步深耕中国市场的正确战略选择。该项目将把戴姆勒全球先进的管理、设计、研发、服务等理念带到中国，使合资公司形成高端、中高端的强竞争力产品组合，为中国用户提供更加多元的车辆选择途径，促进福田戴姆勒汽车实现成为中国一流重卡企业的目标，推动中国商用车行业做大做强。”
目前，中国重型卡车的销量占到全球销量的44%，2020年中国重卡市场销量预计将达到150余万辆，刷新全球销量纪录。梅赛德斯-奔驰重卡国产化，不仅对戴姆勒、福田戴姆勒汽车具有里程碑意义，也将引领中国重卡行业发展迈向新的阶段。巩月琼强调：“福田汽车对梅赛德斯-奔驰重卡国产化项目成功充满信心，对与戴姆勒的合作越来越深入充满了信心。福田汽车将携手戴姆勒为市场提供更多的重卡产品组合，为中国用户提供更加多元化的品牌解决方案和更多样化的车辆选择途径，推动中国商用车行业做大做强。”
随着全球汽车产业与市场进入深度调整期，面对理念创新、商业模式创新、技术和产品创新等全新挑战，福田汽车前瞻未来发展趋势，在更为复杂的市场环境中构建核心竞争力，在“十四五”即将开启，“两个一百年”奋斗目标实现历史性交替的重大节点上，力争实现跨越式发展。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共10家主力机构，持仓量总计27.53亿股，占流通A股41.87%
综合诊断：近期的平均成本为3.31元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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