12月2日晚间，江淮汽车（600418）发布公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更。其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。其中大众中国投资对江汽控股增资人民币2,382,732,197元，大众中国投资对大众汽车（安徽）有限公司首期增资人民币1,609,560,932元。两项交易已完成。
受此消息影响，截至发稿，江淮汽车（600418.sh）股价上涨10.02%，封上涨停板，报10.65元，市值突破200亿元。
按照大众的规划，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计届时总收入分别达到300亿元和500亿元。并承诺“在中国法律允许且取得许可前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车，甚至包括商用车产品。”
“大众给江淮的首轮投资已经完成，应该说属于到了大众加码中国市场投入的一个巨大的市场潜力的一个表现，大众在中国的电动车方面发力的态度是极其清晰的，大众依靠江淮为重点布局电动车发展，未来的发展潜力，我认为也是可以值得期待的”。乘联会秘书长崔东树在接受访问时表示。
江淮汽车近年来随着与大众合资合作大幕的开启，值得注意的是，江淮汽车产品不断转型升级，江淮最新一代的乘用车产品与江淮大众思皓E20X“同设备、同人员、同标准”共线生产，乘用车3.0时代全面起航。
具体表现为，乘用车3.0时代的掀背式运动轿车嘉悦A5、全能智驱SUV嘉悦X7、高能纯电轿跑iC5、智炫精品SUV嘉悦X4、新款中大型SUV――思皓X8、大众和江淮联合打造的首款紧凑级轿车――思皓A5等系列新车。
“江淮汽车销量回升得益于三年来一直在调结构。未来将重点做三个品牌：商用车产品线的JAC品牌；聚焦商务出行的瑞风品牌；新能源和燃油车乘用车领域的思皓品牌。大众汽车的专家团队帮助江淮汽车提升对‘什么是一款好车’的认知。我们的生产线按照大众的要求，做了很多改造提升在线的质量控制能力。正是基于这种进步，江淮乘用车及新能源共用思皓标。江淮大众会先聚焦新能源车，在国家产业政策允许的情况下再逐步引入其它燃料的乘用车。第一款车型将来自大众MEB平台，设计工作已启动。”此前，江淮汽车总经理项兴初接受媒体采访时表示。
成立于1964年，江淮汽车从配件厂起家、借由商用车站稳脚跟，2002年江淮汽车开始发展乘用车业务，面对国内中小企业发展带来的大亮公商务需求，江淮瞄准了市场，首先从MPV入手，瑞风一炮打响，为后续发展MPV品类优势，打下了坚实的基础。2014年，江淮汽车提出“做强做大商用车、做精做优乘用车”，这也是江淮迄今一直坚持的战略路线。
借大众增资江淮汽车的东风，江淮汽车自身也在积极谋求转变，在乘用车领域将“去JAC”化，重造大众“思皓”品牌，进一步推动江淮乘用车品牌年轻化。据江淮汽车透漏，未来几年，将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型：入门级紧凑型SUV――X5、A级SUV――S811、纯电A级SUV――X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款，达标一个，共标一个,满足用户差异化出行解决方案。
崔东树表示：“大众的投入，对江淮汽车发展是极大利好，第一个来说有一个品牌的支持，给江淮汽车产品和企业发展方向更加清晰的支持，所以我觉得未来江淮从这次大众增资会获得很大的一个品牌收益，还有产品的一个可持续投放，资金的支持，对未来江淮的产品的发展有比较大的利好因素。”
“这是件好事，说明了大众对中国汽车市场有信心，对江淮汽车有信心。于江淮而言，要抓住机遇，加速转型发展”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在得知大众增资落实消息后表示。（陈淼）
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共11家主力机构，持仓量总计8.31亿股，占流通A股43.87%
综合诊断：近期的平均成本为9.80元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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