本报记者王鹤
当前，汽车行业整体保持稳中有进的态势。
中汽协数据显示，11月份，我国汽车产销量分别达284.7万辆和277万辆，同比增长分别为9.6%和12.6%。其中，新能源汽车跑出“加速度”，11月产销量分别达19.8万辆和20万辆，同比增长分别为75.1%和104.9%。
从相关企业来看，小康股份（601127）在新能源汽车上同样战绩显赫。公司近日披露的11月份汽车产销快报显示，1-11月份，公司新能源汽车累计实现产量1.7万辆，同比增长126.38%；同期，新能源汽车累计实现销量1.7万辆，同比增长183.18%。11月份，公司新能源汽车实现销量2579辆，同比增长159.98%。
对此，小康股份相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“今年，公司新能源汽车销量表现向好，其中电动物流车增速较大，在新能源物流车领域拥有超过30%的市占率。随着明年面向客户端体系搭建完成，公司年轻化新能源乘用车品牌赛力斯的销量有望得到提升。”
国内车市加速回暖的背景下，刺激汽车消费的政策还在不断出炉，小康股份如何在“风口期”再上一层楼？
加大汽车下乡销售力度
面对2008年全球金融危机对汽车市场造成的巨大冲击，我国曾在2009年紧急启动汽车下乡“救市”，并取得了不错的效果。11年后，为缓解疫情影响、进一步刺激汽车消费，我国再次启动了新一轮汽车下乡政策。
不久前，国务院常务会议提出，鼓励各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰“国三”及以下排放标准汽车并购买新车给予补贴。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林向《证券日报》记者坦言：“今年汽车市场遭遇疫情冲击较大，此次鼓励汽车下乡和以旧换新，并对低排量车辆给予补贴，将利好汽车行业，增加汽车销售量。”
就小康股份而言，公司旗下已形成较为多元的产品谱系。据半年报显示，公司整车产品覆盖了燃油车和新能源车型，以及排量从1.5T-2.0T的动力总成和三电产品，拥有SERES(赛力斯)、东风风光、瑞驰、东风小康(DFSK)等整车品牌。
在新一轮汽车下乡政策的带动下，小康股份哪些产品的市场销量有望增长？
对此，公司相关负责人向《证券日报》记者介绍：“公司商用车使用的是东风小康、瑞驰品牌，主销为微型商用车；乘用车使用东风风光品牌，主销车型为10万以下的SUV，这部分车型产品非常契合三线、四线、五线城市及农村市场的消费需求，公司具有一定的市场优势。”
上述人士进一步指出，公司在产品性价比、对农村用户需求把握、品牌认知度和渠道的下沉布局上有较大的竞争优势。下一步，将针对相关省、自治区、直辖市政府，或各地级市具体出台的汽车下乡实施细则，有针对性地加大销售力度，将汽车下乡政策让利于用户，同时促进公司的销量。
加码新能源汽车产业布局
部分产品将受益新一轮汽车下乡政策红利外，2020年对于我国新能源汽车产业而言，也可谓利好不断。
从免征购置税延长两年，到“新基建”形成助力，再到相关生产企业准入门槛的进一步降低，新能源汽车迎来绝佳发展期。
深圳市乐风广告传媒有限公司总经理、每日侃车首席撰稿人张晶告诉《证券日报》记者：“未来两到三年内新能源汽车市场或会迎来爆发式增长，很多人可能会把燃油车彻底抛弃改用新能源汽车。当然，后续新能源汽车的消费趋势也会从一线城市逐步向三四线城市覆盖。”
谈及小康股份在新能源汽车产业上的规划，上述小康股份负责人告诉《证券日报》记者：“新能源汽车是汽车行业的发展趋势，公司正全力转型发展新能源汽车业务，累计投入超过百亿元，已取得了阶段性成果，完成了平台、技术、产品及品牌等方面准备工作，后续将继续加大相关方面的投入，紧抓中国新能源汽车新一轮高速增长的机遇。”
在国内市场加紧布局新能源汽车产业的同时，小康股份还将着力扩大新能源汽车的出口销量。
上述小康股份负责人表示，凭借在欧洲市场深耕十几年的丰富经验和稳固的市场基础，小康股份将率先布局欧盟成熟市场，并逐步向其他市场拓展，利用高品质产品和高水平服务，形成品牌映射效应。公司旗下赛力斯(SERES)品牌智能网联新能源汽车已获得欧盟认证，并实现了向德国市场批量出口，已陆续获得西班牙等其他欧洲国家的新能源车型订单。
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：回落整理中且下跌趋势有所减缓。
● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计6.94亿股，占流通A股74.39%
综合诊断：近期的平均成本为17.20元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌趋势有所减缓。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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