12月22日早间，中国南方航空（600029）股份有限公司公告全资子公司南方航空货运物流（广州）有限公司（下简称 “南航物流”）引资情况。
公告显示，南航物流将引入8家投资者。据悉，此次引入的8家投资者大部分为股权投资机构，包括太仓市钟鼎远祥股权投资合伙企业（有限合伙）、国新双百壹号（杭州）股权投资合伙企业（有限合伙）、珠海君联逸格股权投资企业（有限合伙）和中金启辰(苏州)新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）；上海隐南企业管理合伙企业(有限合伙)的主营业务为企业管理咨询，中金浦成投资有限公司的主营业务除了投资咨询外，还包括从事货物及技术的进出口业务、国内货物运输代理服务、仓储(除危险品)等；中国外运（601598）股份有限公司则为专业物流企业。
南航物流表示，实施混改后，南航物流企业性质从国有独资公司转变为混合所有制公司，通过引入各方资本将实现优势互补、股权结构更均衡有序，南航物流将具有更健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，稳步向现代物流综合服务商转型发展。
南航方面强调，本次增资扩股后，本公司仍为南航物流的控股股东，不会导致公司合并报表范围发生变化，对公司当期经营业绩不会产生重大影响。据悉，南航物流混改募集的资金，将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建“天地合一”航空物流产业体系。
国内最大B777全货机机队
南航物流是南航集团货运业务的一体化运营主体。
目前，南航物流共运营14架大型货机，拥有国内最大的B777全货机机队，经营19条货机国际航线，每周60个货运航班，航点覆盖阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦、洛杉矶和芝加哥等欧美主要门户枢纽。
同时，依托母公司南航集团通达全球的飞机腹舱网络，南航物流通过每天3000余个航班，提供覆盖44个国家和地区的243个目的地的货运服务。此外，通过与全球各地23家知名卡车公司合作，提供超过1043条线路的卡车转运服务，建立了高效衔接的空地联运网络。
据介绍，面对新冠肺炎疫情考验，2020年以来，南航物流助力疫情防控和复工复产，全球承运援助物资超过2.43万票，152.9万件，1.61万吨。
三大航竞相推动货运改革
目前，三大航的货运改革都已经进入了落地实施阶段。
东航旗下的东航物流走在最前面，2017年完成混改，引入非国有资本投资者，东航集团旗下东航产投持有东航物流45%股份，为公司最大股东，其余发起人的持股情况分别为，联想控股持股20.10%、珠海普东物流持股10%、天津睿远持股10%、德邦股份（603056）持股5%、绿地投资持股5%，北京君联持股4.9%。目前东航物流正在冲刺IPO。
国航则于今年8月20日将其旗下的中国国际货运航空有限公司（下简称国货航）在北交所挂牌增资，拟募集资金对应持股比例不超过31%，拟征集投资方数量不超过10个，拟募集资金金额择优确定。公告披露，增资完成后，原股东持有不低于69%股权；新股东持有不超过31%股权，其中员工持股计划不超过3%。公告还披露，国货航引战后将择机进行股改，并综合考虑市场环境、业绩等因素推进首次公开发行及上市。
同花顺（300033）综合自：澎湃新闻、红星新闻
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共23家主力机构，持仓量总计59.04亿股，占流通A股72.79%
综合诊断：近期的平均成本为6.03元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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