2021的跨年之夜，央视一如往年为海内外观众奉上了一场视听盛宴。在这场由宝能汽车集团独家冠名赞助播出的《启航2021――中央广播电视总台跨年盛典》当中，央视主持天团齐聚，阵容创历年之最，近百位艺人加盟，星光璀璨。围绕“启航，看中国”，盛典通过回顾2020在时事、科技、航天、医疗、公益等不同领域的年度事件，以七大感人时代能者篇章致敬中国能者，彰显了新时代大国风采，为每一个人的新旅程赋能力量。
于大处着眼，能者，是时代进步的推动力量；从个体而论，能者是企业创新发展的基石，优秀的人才和卓越的管理团队是企业提升核心竞争力的关键。作为汽车行业后来者的“宝能”深谙此道，冠名赞助致敬能者的跨年晚会，或许也是其重视人才引进与培育的一次公开注解，而根据公开资料也可看出宝能进军产业后已持续在人才引进层面进行了大手笔投资。比如，宝能旗下汽车集团引入了曾担任过奇瑞汽车工程技术研发总院院长、美国福特汽车公司的项目总监的陆惟一加盟担任宝能汽车集团研发副总裁。除此之外，原东风汽车（600006）高管、前SF Motors Inc.（后更名为SERES）联席CEO胡信东加盟担任首席运营官。他则具有投资并购、战略制定和执行、国内业务和海外研发分支机构的运营管理经验。
由此，宝能已经搭建了强大的管理团队，汇聚了来自日本、欧美与本土的多元化人才。如观致汽车CEO矢岛和男、宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明来自日系车企；观致汽车CTO兼研究院院长柏争先来自美系车企；宝能汽车集团总裁助理兼观致汽车设计副总裁龚冯友则来自法系车企PSA集团……如今，在这些高管的共同操盘下，观致已进入到新的发展阶段。而国际水平的人才团队也为宝能 “10年内打造成具有国际影响力的汽车集团”这一雄心壮志的实现奠定了基础。
在进军汽车行业之初，宝能集团董事长姚振华就公开表示：“宝能在坚持产业报国，回报社会的企业使命的基础上，全面推进‘制造宝能、科技宝能、民生宝能’三大战略，需要有强有力的公司治理能力和强大的人才基础，才能够在激烈的市场竞争中生存下去，才能谈得上发展。”
因此，人才投资是宝能在汽车版图上投资的重要一部分。除此之外，宝能对汽车产业链进行了全面的投资，而引进的人才则在技术和产品研发上作出了重要的带领和贡献。
比如，宝能汽车集团成立了智能网联研究院作为核心开发部门，主要负责宝能汽车智能网联战略规划、平台化设计和开发，并会重点打造 “智能座舱、智能驾驶、智能车联”三大智能化平台。这一举措顺应了智能网联发展大潮，也有助于宝能未来进一步切割市场份额。
值得注意的是，宝能在智能汽车领域的深耕布局不止于此。眼下，在软件定义汽车的浪潮之下，成立独立的软件部门似乎已是业内共识。2020年11月，宝能已将原隶属于深圳研发总院的汽车软件开发部门正式独立成立公司――前海七剑科技（深圳）有限公司。该公司将聚焦车规级芯片、智能汽车架构、车云一体化操作系统等领域，并致力将软件打造成未来核心竞争力。
在技术路径层面，观致汽车将持续推行“油、电并举”的发展路径。矢岛和男正在率领研发团队为观致汽车带来中国市场目前还没有的新技术。
据悉，目前宝能汽车集团有数十款产品在研。以观致为例，到2025年，观致将实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖。
在这些“掌舵者”们的带领下，观致早已走出“隧道期”，开启了全新篇章，而宝能则在专业和国际化的眼光和格局下开启进军汽车领域之路。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共9家主力机构，持仓量总计12.83亿股，占流通A股64.13%
综合诊断：近期的平均成本为7.73元，股价在成本上方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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