进入2021年，民航业还未从疫情的阴霾中真正走出，即便是头部航司，对于现金流的修复仍存在较大的需求。
2月2日晚间，东方航空（600115）拟定增募资不超108.28亿元，发行数量约为24.95亿股，募集资金将全部用于补充流动资金及偿还债务。此次定增价格为4.34元/股，发行对象为公司控股股东东航集团。东方航空现价为4.62元/股。
公告显示，东方航空此次定增，一方面体现出控股股东支持公司业务发展，以应对疫情冲击，另一方面是为了补充营运资金、改善资本结构，缓解公司因资金需求而实施债务融资的压力，增强公司财务稳健性。
募投资金具体投向为，东方航空拟投入48.28亿元补充流动资金，60亿元拟用于偿还债务。
就此次定增，东方航空表示，国内疫情防控形势较好，社会生产和生活秩序稳步复苏，国内民航呈现出恢复发展态势，然而面临疫情反复的风险；国际疫情较为严峻，国际航线客运规模持续低迷，公司面临较大的经营压力，存在募集资金支持公司主营业务发展的客观需求。
航空运输业属于资本密集型行业，具有资金投入规模较大的特点。2020年初以来，新冠疫情在全球迅速蔓延，疫情对全球航空业造成巨大冲击，对民航业的整体流动性以及抗风险能力均提出较大挑战。
根据国际航空运输协会（IATA）2020年11月的预测，2020年全球航空业亏损将达1,185亿美元。全球航空公司裁员突破35万人，已有40多家航空公司陷入破产。
中国民用航空局2020年11月统计数据则显示，截至2020年11月，中国民航旅客运输量同比下降38.2%，国内航线和国际航线旅客运输量分别同比下降32.1%和86.1%。
从A股航司业绩预告来看，民航业整体巨幅亏损，国有三大航司无一不是年度业绩由盈转亏，且出现巨亏。其中，东方航空2020年预亏98亿元至125亿元，公司2019年盈利为31.95亿元。
● 短期趋势：短期的强势行情可能结束，投资者及时短线卖出、离场观望为宜。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共8家主力机构，持仓量总计3009.10万股，占流通A股0.31%
综合诊断：近期的平均成本为4.65元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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