2月9日，豪美新材（002988）早早地公布了上市以来的首份年报。年报显示，公司2020年实现营收34.37亿元，同比增长15.82%；实现净利润1.16亿元，每股收益0.56元。公司拟向全体股东每10股派发现金股利1.3元(含税)，合计派发现金股利3026.01万元(含税)。
天眼查资料显示，豪美新材成立于2004年，是一家专业从事铝合金型材和系统门窗研产销的高新技术企业，目前已形成从合金成分研发、熔铸、模具设计与制造、挤压到深加工完整的铝基新材料产业链。
在十余年的发展历程中，豪美新材已经由一家传统铝制品企业转型为一家从事建筑门窗系统产品集成以及汽车轻量化材料技术创新和产业化应用的国家重点高新技术企业，同时也发展为华南地区最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业。
年报显示，疫情期间，公司按照国家及地方政府的指令和要求，积极做好疫情防控和复工复产工作，努力减轻疫情给公司带来的不良影响。2020年公司铝型材产量17.25万吨，比去年同期增长18.70%；销量17.40万吨，比去年同期增长21.27%。
与此同时，公司积极推进募投项目的建设，报告期已使用募集资金金额3.37亿元，占募集资金净额的57.06%。铝合金新材建设项目已在进行设备安装，将在2021年上半年逐步投产，研发中心项目也将在2021年内建成。
在研发方面，公司继续加大在铝合金新型材料、汽车轻量化材料与部件、节能系统门窗等领域的研发与创新力度。2020年共投入研发费用1.21亿元，同比增长28.80%，占营业收入的3.52%。截至报告期末，公司及子公司拥有专利600余项，其中发明专利25项、实用新型专利245项。
报告期内，公司通过在新产品、新工艺、新技术、新材料等方面的持续开发与创新，得到下游客户的好评，汽车轻量化材料通过拓普集团（601689）、凌云股份（600480）、卡斯马、祥鑫科技（002965）等汽车零部件企业在多款新能源汽车中应用。
如今，新能源和轻量化已成为汽车行业的重要发展趋势，而铝合金在减重效果、安全性能、回收利用性等方面具有显着优势，是现阶段最具可行性的轻量化材料。新能源汽车与节能减排已成为全球共识的产业与主题。电动化、智能化与轻量化正在重塑汽车产业生态，新能源汽车已成为一个全球需求共振、产品力与政策共促的市场，汽车轻量化产业也将加快增长步伐。
目前，国内单车用铝量相对于欧美等国仍存在较大差距。在汽车电动化及轻量化的推动下，“铝代钢”主题下，铝化率提升成为未来汽车材料的发展趋势，铝挤压材产品在汽车上的使用将越来越普遍，国内铝合金挤压材场规模将保持稳步增长的态势。
在汽车轻量化领域的材料端，豪美新材已掌握不同牌号、特性的铝合金研究开发和生产能力，能够满足不同客户以及下游应用领域的定制化需求，产品包括电池托盘、副车架、减震支架、动力托架、电机部件和铝合金防撞梁等10余种产品。
据年报显示，豪美新材汽车轻量化铝型材2020年实现收入1.68亿元，较上年1.44亿元实现了一定增幅，汽车轻量化业务平稳度过优质客户导入期。
值得一提的是，2020年11月，豪美新材发布了一份可转债发行预案，公司拟通过发行可转债募集资金总额不超过8.24亿元，在扣除发行费用后，2.74亿元用于高端工业铝型材扩产项目，2.2亿元用于高端节能系统门窗幕墙生产基地建设项目，8962.57万元用于信息化与营销运营中心建设项目，2.4亿元用于补充流动资金。
预案显示，通过本次发行可转债，将进一步提高公司的智能化、规模化生产能力，提高公司新合金材料在5G基础设施、特高压、新能源、绿色建筑等“新基建”应用领域的业务份额；强化公司在门窗市场领域的优势地位，为进一步提高市场占有率提供保障；拓展营销服务半径、提升品牌知名度，扩大销售市场。
豪美新材表示，公司将继续加大产品开发力度，抓住新能源汽车发展浪潮，为汽车行业客户提供更好的产品和服务，并积极推动IPO募投项目及拟发行的可转债募投项目尽快实施，汽车轻量化等中高端铝材领域持续爆发将带来新的利润增长点。
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：长期一般，有一定的投资价值。
综合诊断：近期的平均成本为13.20元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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