日前，上海国际机场有限公司(以下简称“上海机场（600009）”，代码600009.SH)发布业绩快讯，2020年实现营业收入43.01亿元，同比减少60.70%；2020年度归母净利润亏损12.67亿元，而公司上年同期盈利50.30亿元。
在公告中上海机场提及了影响2020年度经营业绩的主要因素：2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务的开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降。自2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大，业绩出现亏损。
上海机场表示，公司按照民航局相关政策要求，免除了相关项目收费并降低了部分项目收费标准；按照上海市国资委的相关政策要求对非公中小等企业相关租金费用进行了减免，进一步减少了公司全年的营业收入。而本期新增的大量新冠肺炎疫情防控支出导致营业成本较上年同期大幅增长。
公告还提到了浦东机场三期扩建工程项目。在机场三期扩建主体工程投入运营后，公司的运营成本、摊销成本也在同比增加。
值得一提的是，上海机场在减免企业租金时与日上免税行(上海)有限公司签署《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》，也对公司收入产生较大影响。
据银柿财经记者了解，上海机场1月30日发布《上海国际机场股份有限公司关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》，公告内容简单地说，就是经营免税业务的上海日上免税店(隶属于中国中免（601888）)在上海机场不再支付固定的保底租金，而是按实际国际客流量支付。修订的条款自2020年3月1日起实施，影响期限至2025年。
原本的保底租金收入，转变成不确定的浮动收入。这一协议的签订直接导致上海机场2020年度确认的免税店租金收入大幅下滑至11.56亿元。
上述公告中显示，日上上海2017-2019年向公司支付的免税店租金分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元，占公司2017-2019年营业收入比重分别为23.30%、39.53%和47.60%。签订补充协议之后的2020年，日上上海的租金收入只占到总收入的27%。原本正在逐渐成为上海机场收入的主要来源的免税店租金占比大幅度下滑，上海机场的盈利变现能力遭到了市场质疑。
虽然质疑声起、业绩不体面，但仍不影响部分机构对上海机场未来价值的看好。兴业证券在1月份发布研报称，上海机场仍然是未来整个免税渠道中离境或离岛旅客流量最大而且资源最稀缺的口岸，疫情冲击不改变上海机场的长期经营趋势，看好国际枢纽机场长期价值。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共60家主力机构，持仓量总计4889.86万股，占流通A股4.47%
综合诊断：近期的平均成本为59.88元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
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