上证报中国证券网讯 高新兴（300098）4月21日披露的2020年年报显示，公司实现营业收入23.26亿元，同比下降13.63%；归属于上市公司股东的净利润为-11.03亿元，同比减亏4.71%。公司表示，业绩亏损主要系海外疫情使得营业收入下降，同时计提商誉、无形资产减值所致。
近两年高新兴正处于战略转型调整的阵痛期，一方面由于业务结构逐步调整和转型，为改善公司现金流和应收账款而收紧PPP、BOT项目，导致公司相关收入规模及毛利率下降；同时公司高度重视核心技术及产品研发以求长远稳健发展，连续三年研发投入高达14亿元，2018年-2020年公司研发投入占当年营收比重分别为11.39%、20.56%、18.51%，不断沉淀技术，在其主营交通及公安业务领域均打造出具备行业竞争力的产品系列和解决方案，做好向市场大规模推广的前期产品技术储备。
另一方面，2020年受海外疫情影响，公司销售及合同交付受到一定程度的影响，高毛利的海外车联网产品业务大幅降低，海外业务收入及利润不及预期。
与此同时，公司结合实际经营情况及所处行业形势的变化，对商誉、无形资产计提减值。本次商誉减值完毕后高新兴剩余商誉占总资产比重较低。
年报显示，在大交通领域，高新兴是业内领先的智慧交通和智能网联产品与解决方案提供商，国内唯一打通4G/5G模组+智能交通+汽车电子标识+智能网联的大交通全布局企业，拥有全国上百个智能交通项目建设经验，积累了行业领先的交通咨询规划及系统项目交付能力，2020年其交通行业营业收入为6.26亿元，占其营业总收入的27%。
面对广阔的智能交通与车联网市场等新基建发展机遇，公司表示，将发挥自身5G通信及人工智能、大数据等核心技术及多年智能交通行业沉淀优势，联合车联网上下游，包括腾讯云、中国移动、华为、中电互联、中兴通讯、中国联通、天翼物联、奇安信、文远知行、速腾聚创、宸芯科技等近50家生态合作伙伴共建产业生态，致力提升城市交通治理能力与治理体系的现代化水平。（潘建）
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共16家主力机构，持仓量总计5587.93万股，占流通A股4.05%
综合诊断：近期的平均成本为4.32元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。下一篇：索通发展企业文化项目工作全面展开
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