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  • 众诚保险股权生变 广州金控成第三大股东 开业13年账面仍有未弥补亏损近4亿 发力新能源车险能否弯道超车?

    2024-09-05 22:29:14 收藏

要点1截止2023年底,众诚保险开业13年,账面上仍有未弥补亏损近4亿元;要点22024年上半年,众诚保险实现新能源车险保费8.42亿元,同比增长49%;要点3上半年,众诚保险扣减所得税费用影响后,净利润为-31.91万元;

财联社9月5日讯(记者 夏淑媛) 众诚保险(835987.OC)再度获广东地方国资加持。公司最新公告显示,9月2日,广州金融控股集团有限公司(以下简称“广州金控”)通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式,受让上海灵秀实业集团有限公司(以下简称“上海灵秀”)持有的众诚保险2.25亿股股份。

据悉,截止2023年底,在众诚保险开业的13个完整财年,其账面上仍有未弥补亏损近4亿元。2024年上半年,众诚保险实现车险保费收入13.94亿元,同比增长9.34%。其中新能源车险保费8.42亿元,同比增长49%。

作为根植汽车产业链的保险公司,众诚保险由广汽集团等发起设立。在车险综合改革和汽车行业的快速演变中,众诚保险能否紧扣汽车产业链的全新角色定位和发展方向,捕捉新能源车险发展的新契机备受行业关注。

在车车科技CEO张磊看来,高出险率和高赔付率是新能源车险当下发展的困局所在,众诚保险背靠广汽集团,其股东具备掌控产业链的天然优势,也意味着更强的风险定价和管控能力。另有业内人士表示,车险业务不仅专业性强、市场竞争压力大,也面临着严格的行业监管,车企能否把专业的新能源车险做好也还有待市场进一步检验。

众诚保险股权生变,广州金控受让2.25亿股成第三大股东

众诚保险最新公告显示,9月2日,广州金控通过全国中小企业股份转让系统的大宗交易方式,受让上海灵秀持有的众诚保险2.25亿股股份。

据悉,上海灵秀本次占比9.917%的股权转让后,将彻底退出众诚保险股东序列,但目前广州金控的入股事项尚需获得监管批准后才能生效。

众诚保险股权生变 广州金控成第三大股东 开业13年账面仍有未弥补亏损近4亿 发力新能源车险能否弯道超车?

公开资料显示,上海灵秀成立于2014年,初始名称为上海灵秀资产管理有限公司,主营资产管理、投资管理等业务。2017年11月,粤财信托出于自身经营战略调整需要,在上海联合产权交易所挂牌转让众诚保险股份。2017年12月5日,上海灵秀受让粤财信托所持有的众诚保险2.25亿股股份,交易总价款为4.545亿元。

业内人士表示,上海灵秀此番退出众诚保险并不意外,由于没有满足监管对保险公司战略类股东的资质要求,上海灵秀的股东资质一直未被监管核准。二季度偿付能力报告显示,上海灵秀为众诚保险第五大股东,但所持股份状态显示为“未核准”。

待本次股权转让事宜获批后,广州金控将成为众诚保险除广州汽车集团(含关联方)、广州开发区控股集团以外的第三大股东。

众诚保险股权生变 广州金控成第三大股东 开业13年账面仍有未弥补亏损近4亿 发力新能源车险能否弯道超车?

据悉,广州金控成立于2006年12月,是广州市委、市政府为整合市属金融资产而成立的国有金融控股平台。众诚保险表示,引进广州金控作为新投资者入股,将有利于优化众诚保险股权结构,推动公司治理机制的进一步完善,同时能借助其丰富的资源优势提升公司专业运营能力,发挥市属国资的协同效益。

众诚保险保费始终囿于50亿以下规模,开业13年账面仍有未弥补亏损近4亿

2011—2012年,为了鼓励保险公司专业化、差异化经营,监管部门批设了两家专业车险公司,由广汽集团发起设立的众诚保险便是其一,这也是我国车企跨界经营保险在传统燃油车时代的第一次率先尝试。

但回顾过去13年发展,作为根植汽车产业链的车险公司,众诚保险的业务规模始终囿于50亿元以下,其经营可谓“乏善可陈”。

数据显示,2011—2017年,众诚保险连续7年亏损,净利润分别为-0.40亿元、-0.58亿元、-1.03亿元、-1.69亿元、-0.83亿元、-0.33亿元、-0.43亿元,7年累亏-5.29亿元。

在连续亏损7年后,众诚保险终于在2018年实现盈利。2018—2022年,众诚保险分别实现保险业务收入15.21亿元、17.86亿元、18.91亿元、24.3亿元、28.28亿元,对应净利润分别为0.06亿元、0.5亿元、0.27亿元、0.51亿元、0.44亿元。

2023年,众诚保险实现保险业务收入33.35亿元,同比增长17.92%,净利润-0.41亿元,再度陷入亏损。

尽管近三年众诚保险的保险业务增速均在16%以上,但是其盈利能力却非常有限。截止2023年底,众诚保险开业13年,账面上仍有未弥补亏损近4亿元。

业内人士表示,车险业务是典型的大数法则和规模经济,足够的业务规模才能覆盖展业费用和管理成本。上述人士补充:“保险公司是双轮驱动的盈利模式,车险业务没有形成规模前,难以实现承保盈利,投资收益就成为盈利的关键,但投资受到宏观经济等因素影响极大,尤其对于财险这样的短期资金,更考验公司资产负债匹配能力。”

抢抓新能源车险发展契机,上半年新能源车险保费猛增49%

在车险综合改革和汽车行业的快速演变中,众诚保险正抢抓新能源车险发展的全新契机,试图实现弯道超车。

2024年上半年,众诚保险实现营业收入17.34亿元,同比增长24.95%;保险业务收入17.89亿元,同比增长7.05%;但增收不增利,公司上半年扣减所得税费用影响后,净利润为-31.91万元。

值得注意的是,2024年上半年,众诚保险实现车险保费收入13.94亿元,同比增长9.34%。

而作为寄望承载车险市场未来的险种,众诚保险上半年新能源车险保持了高歌猛进的增长态势,其上半年新能源车险保费收入8.42亿元,同比增长49%,稳居市场排名第九,同时新能源三电延保同比增长73.66%。

未来,随着新能源车的快速发展,作为根植汽车产业链的车险公司,众诚保险能否“弯道超车”,跻身财险行业第二梯队备受市场关注。

张磊表示,涵盖了驾驶行为、车辆情况和电池状况的海量数据实时采集,是新能源车有别于燃油车的一大特点,也是保险公司用于风险定价不可或缺的因素,却是主机厂和电池厂不愿分享的。传统保险公司只能寻求第三方获取数据,准确性会有所折扣。众诚保险背靠广汽集团,其股东具备掌控产业链的天然优势,也意味着更强的风险定价和管控能力。

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