迪子的单季利润超过100亿元，达到了我去年7月说的“预计明年下半年单季将超过100亿元”。预测的实现感觉很酷，嘿嘿。此外，我认为季度报告中的几个亮点：
没有人敢在汽车行业提价格战:
汽车毛利率(含电池)超过25%，环比增长近5分。说明你看，我说我是独立的，但我真的没有尽力。我降价了，毛利率越来越高。不要再刺激我了；
信用和资产减值损失24亿元，其中库存减值准备16.9亿元(每辆库存车3万元，相当于5.6W车)，但我可以一起准备；
规模效益进一步增强:固定资产2081亿，比年初结转763亿，9个月固定资产比年初增加57%！这个概念是什么？相当于你努力工作了20年，娶了三个老婆。结果今年还没结束，你又娶了两个老婆。接下来，五个老婆会一起给你生孩子。
R&D费用249亿(全年350+)，去年同期108亿。比亚迪的R&D费用仅次于2022年华为1427亿，腾讯614亿，阿里538亿。根据比亚迪之前的R&D效率(R&D的有效性、一致性、批量生产验证和摊销能力)，未来没有汽车公司能在技术上挑战比亚迪。
在建工程开始减少，期末409亿元低于期初446亿元，说明大规模建设范围已开始减少(不同资产规模基数)。结合海外运输的解决方案和海外渠道的全面扩张（海外收入急剧上升），以及U8和方程豹的进入，比亚迪未来三个季度的毛利率将稳步提高，关键财务指标将越来越好。让我们看看明年中期报告中的部分汽车业务是否能达到30%。作者:皮皮王的小王
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