长安与华为合作的进展，时间线
自从华为找到公司以来，已经谈判了两个月，并在上周六签署了备忘录；双方的目标是6 可在一个月内签署正式协议(包括目标公司的章程结构、业务、资产和人员安排)。
业务/定位目标公司
所有与华为智能汽车业务相关的资产(不含智能选择业务)都被剥离到新公司。
目标公司以中国为基础，面向全球(合资、外资、智选、HISIDE都将是目标公司的客户)。
作为创始股东，长安和华为共同主导目标公司的发展。
在持股方面，长安及其一致行动人持股比例不超过40%，华为持股约60%，后续价值观相同的汽车公司股权也可以进入。
Ps：长安的入股方式可能是购买老股，也可能是增资。
后续经营管理目标公司
独立经营将建立以市场为导向的薪酬激励机制。
长安、华为各有各的供应链，如何整合上游供应链？
目标公司的业务范围很广。原则上，目标公司可以从目标公司购买更多的产品。从长安的角度来看，目标公司将高度合作。
长安内部智能团队分布及与华为的后续合作模式
目前，长安的内部智能化已经在各个子品牌之间连接起来。深蓝色、阿维塔和启源可以共享，技术底层是通用的。目前还不清楚如何与华为对接。
今年的总体展望
集团23年销售目标253万，自主品牌 200 +长安福特马自达30多万(其中自主新能源有望超过50万)。
后续出口展望：
今年1月至10月，公司出口增长率仅为26%，低于行业①没有右舵市场出口的车型；②早期市场布局不够积极。随后，右舵市场将加快推进（泰国工厂首期10万辆将于明年年底投产）；市场将加快布局；新能源出口（深蓝到欧洲）也将得到推广；从今年开始，所有新产品项目都将在国内外同步开发，产品成本和体验将根据海外用户的需求进行优化。综上所述，出口将逐步跟上，目标是2025年出口至少占20%，2030年销量超过120万辆。
新车型上市节奏
深蓝：明年6月至7月与华为智能驾驶合作车型上市；
阿维塔：11、12、15、16明年会增程；11、12增程版的推出时间不确定，15、16明年上下半年各推出一款；
启源：657 和 798预计明年下半年上市。深入研究
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