比亚迪和长安是冰火两重天，源于余承东直接摊牌，邀请赛力斯、奇瑞、江淮、北汽四家智能选车合作汽车公司投资合资公司，也希望中国一汽集团加入，一汽解放，一汽富维直线上涨。余大嘴是第一个带货(票)的人。大家都知道一汽在江湖上的地位。我们的国车红旗是一汽生产的。这是下一盘大棋。华为“造车”的使命绝不是做几套方案，卖几辆车那么简单。而是把中国汽车工业带入“智能时代”。
这是余大嘴巴不地道的，华为现在的一系列动作，要么是想成为“汽车行业的博士”，做技术输出，是不是要邀请比亚迪？毕竟，比亚迪占据了电车销售的一半。比亚迪最近很沮丧，我的销售打你，你用升级版的辅助驾驶到处作弊，三年后看谁裸泳，王老板说你依靠故事，我依靠力量，最后看谁活了很长一段时间！汽车bu2500亿估值，40%1000亿，找10-15家，每家都要大几十亿。现在更焦虑的可能是广汽埃安，理想的年销售额30万，以及长城、威来、小鹏、零跑新力量，我是带着钱加入合作伙伴，仍然争夺一席之地，还是继续依靠自己？在新能源汽车的下半场，要么加入华为，要么被华为朋友圈“围攻”，最终只会杀出1-2个国王！但华为是不同的。首先，估值带来了想象空间。例如，长安汽车股价创历史新高；第二，利益有保障。如果新公司有华为的认可，那一定是有价值的；第三，提供底层支持。对于传统汽车公司来说，现在最好的办法就是接入华为智能驾驶系统，大概率就会赢！不得不说，今年下半年，a股一直围绕着华为的概念进行投机，成为市场的“支柱”。上汽、广汽、比亚迪和新的汽车制造力量可能会接近华为。这是一家技术服务公司，大型工厂可以从这里购买最新的技术。合资企业接着出国接国外汽车厂商的订单，想象力是否丰富。女儿的嫁妆直接躺在一辆车上，剩下的交给了市场。
北京证券交易所指数也将达到新高，可能有两种趋势，第一站蹲到新高，第二站最近将继续上升，达到新高趋势。然后是砰，砰，砰，砰...最终没有机会进入现场逃生，激进，不相信政策被活埋。跟随中国的政策是没有出路的，做公司也是如此，做股票也是如此。别问我为什么，我只想说历史上炒题材的概念都是这样的结果，牛市末期和权证也是这样的结果。回头想想是不是这样。------------11月28日，26只股票创历史新高，分布在电子设备、机械设备等行业，包括长安汽车、协创数据、伟世电子、三祥科技、苏轴股份。他们的上涨是科技赋能实体产品推动股价上涨，类似于三年前的互联网+。华为现在所做的就是赋予所有实体企业权力。企业可以提高产品竞争力，提高利润。华为从企业那里收取技术服务费，这可能是未来的商业模式，所以我们仍然应该关注华为的概念股。另一家公司在上市前掏空了股息，引起了公众的愤怒，南高峰和发起人财通证券申请撤回上市材料，IPO终止。在筹集资金补充流动性的同时，南高峰显然不是今年第一家这样做的公司。此前，浙江国祥、福华化工、沃德农业机械和特能源公司“掏空”分红，将股市视为IPO公司提款机，引起市场“愤怒”。也就是说，利润在上市前被分割，最后说没有钱上市筹集资金，这不是欺骗吗？我给中国证监会的建议：1、上市前，必须像公务员一样实行公示制度，让所有投资者都能找到上市公司。像浙江国祥这样不能生病、有争议的上市，福华化学利润突然飙升，上市前突击分红，最终融资还债。2、上市后，一旦发现非法让他破产，非法量刑，甚至无期徒刑，类似于同益非法减持，红太阳大股东占用资金。要建立健康的资本市场体系，增强投资者信心，不要让少数人影响监管部门。
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