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在昨天的新闻发布会上,智界S7配备了新的华为“巨鲸”800V碳化硅高压电池平台。800V高压电池平台配备碳化硅设备。与硅基功率设备相比,碳化硅设备作为主驱逆变器模块可以实现更低的能量转换损耗,并可以有效地提高相同电池容量下的里程。解读:与400V平台中使用的硅基IGBT相比,800V平台中的碳化硅基MOSFET可以提高整个系统的效率8%,而相同规格的后者只有前者的1/10。特斯拉率先碳化硅(SiC)应用于Model 3.开启主驱逆变SiC器件的大规模商业应用。自2023年以来,小鹏G6已经存在、极氪X、智己LS6、蔚来EC7、智界S7、极氪007、理想的MEGA、随后还有小米、问界M9等高压碳化硅车型上市,新能源汽车已强力拉动碳化硅渗透。伴随着众多汽车企业800V平台的落地,SiC上车已经成为大势所趋。国内生态正在逐步完善,国内SIC产业链有望迅速崛起。碳化硅在高压、高频、高温、高功率等领域具有更宽的禁带、更高的击穿电场、更高的导热性和更高的电子饱和率。广泛应用于光伏、储能、充电桩、工业控制、轨道交通、消费电子等新能源汽车领域。新能源汽车领域将会出现碳化硅(SiC)10min续航时间增加300km,带来了巨大的增量。碳化硅装置主要用于新能源车主驱动逆变器OBC(车载充电机)、DC-DC车载电源转换器和大功率DCDC充电设备。随着800V电压平台的推出,为了满足大电流、高电压的需求,电机控制器的主驱动逆变器将不可避免地被硅基IGBT取代-MOS,带来巨大的增长空间。中国工程院院士丁荣军在2023年国际新能源智能网络化汽车创新生态大会上表示,以碳化硅为代表的第三代半导体技术(包括Si-IGBT和SiC二极管相结合的技术)已开始应用,具有巨大的性能和市场潜力。东吴证券11月21日报告指出,新动力汽车公司的高性能战略强劲推动了碳化硅的渗透,未来碳化硅市场将由新能源汽车主导。预计2028年全球市场规模将达到66亿美元,2022-2028年CAGR将达到32%。民生证券11月28日报告指出,目前智能车的创新仍以续航+智能驾驶为重点,破局的关键是碳化硅和激光雷达。

碳化硅概念股:民德电子:2021年8月7日公告披露,公司计划通过特定对象发行股票,筹集总额不超过5亿元 (含本数) 资金用于碳化硅功率设备的研发和工业化项目,适用于新能源供应的高端沟槽肖特基二极管生产能力的提高,以及技术改进项目和补充营运资金。天岳先进:公司主要从事碳化硅衬底的研发、生产和销售。哈勃科技投资有限公司是华为的投资公司,投资山东天岳先进材料科技有限公司,持股比例为6.34%。天福能源:天福集团控股的天科合达蓝光半导体有限公司是中国领先的专利大规模生产碳化硅的企业,完全取代进口。目前,它在碳化硅单晶行业排名世界第四,在中国排名第一。中瓷电子:2022年1月28日晚,公司计划从中国电科十三所发行的股份购买其氮化嫁通信基站射频芯片的业务资产和负债。公司将新增氮化嫁通信基站射频芯片及器件、碳化硅功率芯片及其应用业务。东尼电子:最正宗的公司已经增加了4.69亿元建设sic半导体材料项目,每年12万件sic材料。露笑科技:合肥露笑半导体材料有限公司经营第三代半导体碳化硅衬底片业务。温州宏丰:21年6月7日,互动平台回复称,碳化硅是第三代半导体的主要材料。可转换债券募集资金用于“碳化硅单晶研发项目”。银河微电:公司针对 GaN、SiC 基半导体功率器件产品有一些预研和技术储备,GSC 系列 650V/1200V SiC 小特基产品也已小批量生产。宏伟技术:IGBT是公司的主要产品、FRED、MOSFET、整流桥、晶闸管、SIC模块等。凤凰光学:山西朔科新材料有限公司由电力材料有限公司控制,其主要产品为碳化硅衬底材料。天通:公司碳化硅材料目前正处于独立研发阶段,目前开发的碳化硅产品为6英寸导电衬底。新洁能:2021年11月11日公告,拟增募不超过14.5亿元,用于第三代半导体SiC/GaN功率器件和封测的研发和产业化、功率驱动IC和智能功率模块 (IPM) R&D及产业化,SiC/IGBT/MOSFET等功率集成模块 (含车辆规级)研发及产业化等。派瑞股份:招股说明书披露: 公司将通过首次公开发行股票筹集资金,建立具有一定中试能力的小批量碳化硅基设备研发实验中心,以满足新产品研发和中试供应市场的需求。题材早8点

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