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赛力斯:市场对智能选择的认知正在重塑,M9销售的主要催化,

#11月中旬至12月初,赛力斯股价偏离基本面趋势

在基本维度上,(1)M7只用了2个月就实现了交付量5k到1.7w的跨越,避免了新势力常见的产能区;(2)M9作为一款预售50-60万的车,在11/28突破3.3w,近期突破4w,预计小定结束将达到5w ;(3)M5释放权益,在M7热度的推动下,从9月1k增长到11月3.5k

然而,股价从高点最大回落25%,主要是由于近期汽车BU战略调整和其他智能选择车型的推出,最终导致股价与基本面的偏差。智能选择在汽车BU释放股权后仍在稳步推进。M9仍然是12月份最受期待的车型之一,预计将在Q1上看到赛力斯交付超过4w

#重申智选合作不受车bu分拆影响

最新外发报告#华为汽车业务:建立和完善学习曲线,HI+全面梳理了华为汽车业务发展历史、HI、智选两大业务的战略定位(2023-12-17、55页深度),从华为内部组织结构(HI-车BU vs 智选-CBG)、后续预计将相应的赋能价格带(HI 10-20万 vs 智选 20多万)从两个角度重申我们的观点:华为将是未来三年行业最大的变量,汽车BU开放股权HI模式有望加速成交量,智能选择业务预期不受影响,最终形成 “HI+智能选择“双轮驱动模式”

最近一周,长安和赛力斯的股价分化反映了以“车型周期”为王的汽车投资理念。讨论亲密关系的最终立足点是新车的催化和销售预期。M9在4月份开始预售,到8月底只有几公斤小定量,在M7的热度下,小定量达到4w+。它是真正享受华为授权的旗舰产品,也是华为6个月窗口期内最重要的车型[中信汽车]

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