新能源汽车市场竞争加剧，氢能源汽车也高调参战。3月1日，氢能行业继续大幅上涨，包括康普顿、四川金顶、全柴电力、洪涛股份、康盛股份、新电力、美锦能源等。二月再见，更丰富多彩的三月来了，投资者要做好准备。 过去的二月，是火红的颜色，是过年的颜色；与此同时，红色也是二月收盘的颜色。虽然2月已经过去，3月份股市的颜色不会是一种颜色，但投资者对未来股市的期望应该是红色，这是一种来之不易的颜色，也是龙年值得期待的颜色。 作者一直关注理想汽车，这是中国汽车制造新力量的代表。它在股市中的表现不仅代表了中国汽车制造新力量的未来，也代表了新能源汽车产业链的生命周期。 2月26日，理想汽车公布了2023年财务报告。2023年，公司实现了收入 1238.51 1亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家收入超过1000亿元的新势力汽车企业；净利润118.1亿元，较2022年大幅扭亏为盈。2023年第四季度，公司实现营业 收 417.3 亿 元 ，同 比 增 长136.4%；净利润为57.5亿元，同比为57.5亿元 增 长 2070.6% ，环 比 增 长104.5%。2023年第四季度，公司收入和净利润均创历史新高。 理想MEGA于3月1日下午正式上市。有趣的是，作者在海南见过这辆新车两次，而且都在同一条路上。2月的一天，作者驾驶特斯拉在海南高速公路上第一次看到MEGA，当时还有点怀疑：“是吗？所以调整速度观察后，确认真的是MEGA，真的很像高速公路上跑的和谐号车头。第二次也是在同一路段再次遇到MEGA，这次留下的印象是:车很大，加速也很快。 理想汽车 CEO 李想表示，预计2024年将成为理想产品的新年。3月1日，家庭纯电科技旗舰MPV，即理想MEGA发布，2024款理想L7、L8、L9也有望开始大规模交付。第二季度，理想的新型增程中型SUVL6有望上市，三款纯电产品将在下半年交付，标配5C充电。在充电服务方面，到2024年底，理想汽车将在全国推出2000个超充电站，覆盖全国9纵9横流量最高的18条国家高速干线，覆盖三线及以上城市核心城市60%。2024年底，理想汽车有望形成四个扩展范围、四个纯电力、共八个车型的产品矩阵，挑战年销量80万辆，实现中国市场奢侈品牌销量第一的目标。 笔者认为，理想汽车交付量迅速增加，规模效应逐渐显现，2023年第四季度盈利能力远超预期。随着现有产能的攀升和纯电产品矩阵的扩大，理想汽车的交付和收入预计将继续提高。在智能化方面，无图城市NOA有望在年内开放。投资者可关注理想汽车及相关产业链目标：博骏科技、秦安股份、保隆科技、威迈斯、德赛西威、继峰股份、上声电子等。 与此同时，比亚迪又发出了自己的声音：降价！比亚迪推出了多款荣耀版新车，每款一般降价2-3万元。春节过后，比亚迪的许多车型都推出了荣耀版的新车。到目前为止，比亚迪已经发布了秦Plus的荣耀版新车。、05海豚，驱逐舰、与2023年冠军版相比，汉唐系列一般降价2-3万元。其中，秦PlusDM-i和驱逐舰05的荣耀版起价为7.98万元，汉DM-i的荣耀版起价为16.98万元。这次比亚迪打出了“低电比油”、“终结油电之战”的口号。 笔者认为，受比亚迪本轮降价影响最大的将是价格10万元的传统合资燃油车。根据乘联会的数据，新能源汽车价格在5-10万元、10-15万元、15-20万元之间 年渗透率分别为35.9%、30.7%、29.6%；新能源汽车在5万元以下、20-30万元、30-40万元价格范围内的渗透率分别达到80.9%、44.9%、36.3%。从乘用车价格来看，10-15万元是消费者购车的主流区间，占34%。在这一价格带中，竞争最激烈，传统燃油合资汽车品牌具有轩逸、朗逸、速腾、花冠、思域、雷凌等历史优势。比亚迪降价后，以秦PlusDM-i为例，起价为7.98万元。与上述热门燃油车型相比，其价格优势在2万元以上。同时，车机交互更加智能化，内饰驾驶舱更加现代化，产品竞争力突出。 不仅如此，新能源汽车市场竞争加剧，氢能源汽车也高调参战。工业和信息化部等七个部门发布了《关于加快制造业绿色发展的指导意见》，重点关注能源革命和“双碳”目标下的产业变革需求，规划氢能、储能、生物制造、碳捕获、利用和密封的布局(CCUS)等待未来能源和未来制造业的发展。在a股市场，氢能概念股包括科威尔、节能风电、一汽解放、潍柴动力、国林科技、长安汽车、蜀道设备、齐翔腾达、雪人、中国重型汽车、航锦科技、隧道、福田、深圳能源、豪森智能、物业金轮、博汇、中原内部配置、英威腾、吉电、石化机械等。 3月1日，氢能板块继续大幅上涨，其中康普顿、四川金顶、全柴动力、洪涛股份、康盛股份、新动力、美锦能源等。 二月再见，更丰富多彩的三月来了，投资者要做好准备。
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