上半年，受红海航线中断、新兴市场货量增长等影响，中远海控财报亮眼，实现总营收1012.01亿人民币，同比上涨10.19%。同时，中远海控密切关注IMO公约和欧盟环保新规政策要求，加快打造绿色低碳船队。
受到国内进出口需求上涨推动，以及红海航线中断、欧美提前补库存等国际因素影响，上半年中远海控集装箱航运和码头业务双双上涨。2024上半年，中远海控财报亮眼，实现总营收1012.01亿人民币，同比上涨10.19%。
8月29日周四，中远海控发布了2024年上半年财报：
1）主要财务数据
营业收入：上半年总营收1012.01亿人民币，同比上涨10.19%，高于去年同期918.43亿人民币；
营业成本：上半年营业成本774.63亿人民币，同比上涨8.38%，高于去年同期714.73亿人民币；
净利润：上半年净利润192.55亿元人民币。其中归属于上市公司股东的净利润为168.70亿人民币，同比增加 3.09 亿元。
2）主营业务分行业数据
集装箱航运业务：上半年集装箱业务完成提单箱量1,245.95万标准箱，同比增长9.34%；实现营收974.77亿人民币，同比增长10.41%；营业成本951.98亿人民币，同比增长8.48%；毛利率22.86%，同比增长1.37%；
码头业务：上半年码头业务完成总吞吐量6,985.85万标准箱，同比增长8.19%；实现营收50.91亿人民币，同比增长4.95%；营业成本35.95亿人民币，同比增长5.38%；毛利率29.39%，同比下降0.29%。
3）主营业务分地区数据
美洲地区：上半年集装箱航运业务营业收入279.66亿人民币，同比增长34.89%；
欧洲地区：上半年集装箱航运业务营业收入214.48亿人民币，同比增长8.53%；码头业务营业收入22.70亿人民币，同比增长0.52%；
亚太地区：上半年集装箱航运业务营业收入238.52亿人民币，同比增长1.06%；码头业务营业收入2.58亿人民币，同比增长15.89%；
中国大陆：上半年集装箱航运业务营业收入108.49亿人民币，同比增长7.29%；码头业务营业收入25.43亿人民币，同比增长8.13%；
其他国际地区：上半年集装箱航运业务营业收入133.62亿人民币，同比下降5.09%；码头业务营业收入0.19亿人民币，同比增长10.74%。
4）下半年展望
展望2024年后半程，全球经济呈现缓慢复苏态势、集装箱航运市场形势谨慎乐观，既有地缘政治形势复杂严峻、全球经贸格局深刻调整、市场新增运力集中交付、绿色低碳转型导致履约成本增加等挑战，也有欧美等传统市场逐步回暖、新兴市场贸易保持加速度、集运市场需求稳步增长、产业链合作更趋紧密等机遇。
财报发布后，中远海控股价变动不大。
中国进出口创新高，中远海控上半年总营收大涨受到国内需求推动，以及红海航线中断、欧美提前补库存等国际因素影响，上半年中远海控集装箱航运和码头业务双双上涨。
其中，受欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等多重因素共同作用影响，集装箱航运市场呈现需求增长、有效供给不足的局面，市场运价水平持续上涨，行业利润较去年下半年有大幅改善
而宏观经济运行情况以及对外贸易发展状况与码头业务市场关系密切。2024 年以来，中国货物贸易进出口规模再创新高，走势持续向好。根据海关总署数据，上半年中国货物贸易进出口总值人民币21.17万亿元，同比增长6.1%。中远海控表示：
2024 年以来，受到市场需求增长、有效供给不足的影响，集运航运市场景气向好，市场运价水平持续上涨。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比大幅上涨。
中远海控持续推进船队和码头绿色低碳转型中远海控顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，密切关注IMO公约和欧盟环保新规政策要求，加快打造绿色低碳船队、建设绿色低碳燃料供应链保障体系、优化船队能效管理以适应新环保规则。
8月29日，中远海控签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。2024年上半年，中远海控还签署了8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并持续推进船队改建造计划、生物燃油试点、绿色燃料供应链建设。
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