【行情分析解读】2023.8.14
截至午间收盘，从整体看三大指数早盘集体低开，随后呈持续下跌的走势，两市个股跌多涨少，近3800家下跌，半日成交额超4500亿，北向资金净流出超24亿。
最近两周，各大部门的政策与会议频频出台，市场情绪有所提振。然而，基本面的情况并未有显著改善，大A的信心再次受到打击。再加上恒大、碧桂园等大型企业相继爆出财务问题，涉及的金额巨大，市场情绪再度受挫。此外，7月份的社融数据也不及预期，贸易顺差持续收窄，这些因素都使得市场预期降低，交易持续萎缩，市场整体表现惨淡。
特别是房地产行业，它在我国的重要性就如同美国的股市，关系到国家的经济发展，不能轻易倒下。无论你是否直接投资房地产，我们都应该密切关注这个行业的发展动态。
再看行情的话，根据过去的经验，上周五加上今天的超跌幅度过大，本周下半周可能会出现一些反弹。但是，如果后期市场没有更多好消息的话，仍有可能继续下跌。因此，如果你想尝试博弈超跌反弹的机会，需要快进快出，把握好时机。
·从板块上看，传媒、云计算、钢铁板块今日领涨；汽车、电池、大科技板块今日领跌。
·从资金上看，证券保险、白酒、医疗器械主力净流入；高端制造、数字新媒体、大科技主力净流出。
·从指数上看，动漫游戏、中证传媒、中证数据日涨幅居前；汽车指数、800汽车、港股通科技港元日涨幅居后。
【技术面】
我们以上证综合指数为例：
·周线图（每周更）：5周均线死叉10周均线；MACD指标死叉，绿柱扩大，指标线运行于0轴上方运行；KDJ指标死叉向下扩散，J值探底；BOLL通道开口扩散，股指在中轨下方运行。
·分析：中期看消息面的偏空，也影响了技术面的行情，指数的突破没有到来，反而跌破了重要支撑，也就是250周均线位置，那么中期看，下方通道就已经被打开了，只希望消息面利空不要继续放出，或者多一些利好政策的下发，挽救一下市场情绪和行情，把指数的下行控制住，尽快回到250周均线之上。
·日线图（每日更）：5日、10日、20日均线分别死叉；MACD指标死叉，绿柱扩大，指标线在0轴上方运行；KDJ指标死叉向下扩散，J值探底；BOLL通道开口扩散，股指在下轨附近运行。
·分析：短期看指数技术面虽然没有支撑，但是今天也留下了长长的下影线，说明资金在指数超跌的时候，有抄底动作，所以技术面暂时不完全悲观。
【基本面&消息面】
·中新经纬表示，从近一周表现看，郑州房地产市场没有明显好转，二手房源的挂牌价仍在走低。（房地产）
·上半年，粗钢产量5.36亿吨，同比增长1.3%。（钢铁）
·澎湃新闻表示，进入下半年，汽车促消费已成为各地政策热点。（汽车）
·Omdia数据显示，半导体市场收益率下跌态势已经连续了五个季度。（半导体）
·日本计划从2024年4月起对国产电动汽车电池、半导体行业实行税收减免政策。（电池、半导体）
·美国农业部表示，美国中西部地区遭遇的大范围旱情引发广泛担忧， 玉米和大豆等粮食作物将可能出现大幅减产。（农业）
【估值面】
·上证指数：市盈率13.04，偏低估值；
·深证成指：市盈率23.01，偏低估值；
·创业板指：市盈率31.25，偏低估值；
·科创50：市盈率41.53，偏低估值；
·沪深300：市盈率11.75，偏低估值；
·上证50：市盈率9.83，正常估值；
·中证500：市盈率22.93，偏低估值。
【板块分析】
·新能源汽车：进入下半年后，汽车市场的价格竞争依然激烈。从特斯拉到燃油车，价格战似乎已经成为了一种常态，特别是近期，新能源汽车品牌开始出现集体降价的趋势，据统计，进入8月以来，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌宣布了促销活动，我也看到有一些业内人士称降价潮已经到来。
之所以产生降价潮，是因为从各种新兴汽车企业的销量完成率来看，普遍只有40%左右，这意味着他们需要通过降价来主动应对市场变化，避免过早被淘汰。如果后续行业龙头再降价的话，那些中小车企将无以应对，毕竟，新能源汽车的技术含量相对有限，讲故事已经不能吸引消费者了。
所以我还是很赞成长城汽车CTO说的话的，中国的汽车企业必须正视竞争现实，如果只是在口头上强调合作，那么他们应该先打一架再谈合作。在这个竞争激烈的市场中，投资者也需要谨慎对待汽车板块的投资。虽然新能源汽车市场前景广阔，但是竞争同样激烈，投资者需要全面考虑各种因素，做出明智的投资决策。
【策略分享】
·看多上车：500质量、CS电子。
·看空下车：无。
·看多观望：科创50、创业板、中证环保、军工指数、一带一路、CS智汽车、黄金概念。
·看空观望：无。
声明：文章内容为作者个人主观交易思路的记录和自我留存，分析涉及的指数及基金，不构成任何投资及应用建议。
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