核心业务是，在从L2到L3的车载镜头和更高水平的智能驾驶过程中，障碍越来越高，成为汽车的安全部件，只有模具玻璃镜头才能变形和漂浮。联创卡车载镜头的核心资产是模具玻璃生产能力，在中国排名第一，在世界上排名第二。即使是顺宇的模具玻璃技术也远低于联创。这一优势使得联创的车载镜头成本比其他镜头低10%。而且联创的客户结构远优于顺宇，这是研究预期不佳。联创的下游是特斯拉、华为、比亚迪、新势力等，卡住了核心智能驾驶玩家。(市场一度被某公司的车载镜头模块业务误导。公司只能做低端，很多都是OEM模块，不赚钱，亏损。真正的车载镜头净利润率是20-30%。)车载镜头对应全球市场，比激光雷达逻辑更好。激光雷达只在中国市场成交量大，而海外特斯拉则采用纯视觉技术路径，但视觉方案。全球工业趋势是不断提高摄像头的规格和数量。车载镜头+模块是一个1000亿级的市场。该市场的玩家主要是顺宇和联合创新，其他低端市场将被技术趋势升级淘汰；1000亿级市场必须有大牛市股票！车载镜头+模块是一个1000亿级的市场。该市场的玩家主要是顺宇和联合创新，其他低端市场将被技术趋势升级淘汰；1000亿级市场必须有大牛市股票！近年来，联合创新的车载镜头业务增长迅速，每年翻一番以上。预计明年收入将达到25-30亿美元。真正实现如此大收入的智能驾驶业务是极其稀缺的。该业务正在快速增长，至少估值200-300亿元；10月，最新的手机镜头和触摸屏业务正在逆转。最新的公司交流正在上涨和逆转。iphone16和华为P790是手机镜头的新技术趋势 都要用玻塑混合镜头，后面是模玻璃，联创本身就在出货这个镜头。明年应该是模制玻璃产能严重不足的一年，扩产壁垒极高，技术难度高，明年进入量价同步上涨的趋势。传统业务已经从拖累报表的业务转变为快速增长的业务。激光雷达也是联创潜在储备的，AR-HUD等技术也在一个接一个地指定的过程中。富贵研报
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