1月30日晚，宁德时代(300750)披露业绩预测，预计2023年归母净利润将达到425亿元至455亿元，同比增长38%至48%。扣除后，净利润增长率与归母净利润同比增长率基本持平，具体金额为385亿元至415亿元。
海外表现亮眼
根据海外机构SNE Research最新发布的统计数据， 2023年前11个月，宁德时代继续保持全球电动汽车电池使用量第一。据该机构统计，全球电动汽车对宁德时代产品的使用量为233.4GWh，同比增长48.3%，略高于全行业41.8%。从市场份额来看，2023年前11个月，宁德时代全球市场份额达到37.4%，较去年同期增长35.7%。宁德时代2023年在海外市场的强劲表现是帮助公司进一步提高全球市场份额的关键因素。SNE Research解释说，宁德时代正在努力扩大海外市场，因为以特斯拉为代表的汽车制造商决定扩大磷酸铁锂电池的比例，在除中国以外的各大洲实现了近两倍的同比增长。该机构预计，该公司将继续保持高增长，因为宁德时代的电池广泛应用于各种车型。产品加量不加价
回顾2023年宁德时代，这家锂电池龙头企业推出了一系列重磅产品。公司去年10月16日推出的磷酸铁锂4C神兴超充电池备受关注，今年将推出以“廉价4C充电”为主要卖点的动力电池。在实现“4C”的同时，与传统磷酸铁锂电池相比，神兴电池的成本几乎没有增加。宁德时代对这款产品今年的表现抱有期待，希望“开启全民超充时代”。成本是2023年宁德时代的另一个关键词。随着碳酸锂等原材料成本的降低，宁德时代电池产品价格也有所下降。第三季度，业内判断宁德时代电池平均价格环比下降约4%至1.04元/Wh。2024年，宁德时代电池产品价格可能会进一步下跌。近日，有媒体报道称，宁德时代正在向汽车公司推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电池，标配2.2C快速充电，电池价格不超过0.4元/Wh。同行业绩光明
除了宁德时代，它还登上了SNE 比亚迪和国轩高科技在Research全球十大动力电池市场份额中也披露了最近的业绩预测。两家公司在全球的市场份额分别为15.7%、2.4%。其中，由于内部电池供应的特点，BYD（002594）的动力电池产品在下游汽车产品强劲国内销售的背景下，出货量同比增长60.4%，明显优于行业市场。2023 比亚迪预计年利润将达到290亿元至310亿元，同比增长74%至86%。在对性能的解释中，BYD没有单独提到动力电池行业，但公司表示，凭借品牌实力的不断提高、海外销售的快速增长、规模优势的不断扩大和产业链成本控制能力的强大，利润得到了显著提高。国轩高科(002074)预计2023年净利润将达到8亿元至11亿元，同比增长157%至253%。国轩高科技表示，2023年，公司海外业务取得初步成果，进一步提高市场发展能力，进一步提高储能业务交付能力，实现良好回报；公司供应链布局，原材料成本价格进一步下降，特别是公司全面引入大众集团管理体系，促进管理能力、产品质量，实现内部成本降低和效率。证券时报下一篇：返回列表
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