3月15日— 3月17日，中国电动汽车百人会论坛(2024)在北京钓鱼台国宾馆举行。
论坛汇集了政府、工业、大学、研究和企业的各界人士。嘉宾们就“巩固和扩大新能源汽车发展优势”的主题进行了深入的交流和讨论。
在论坛上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏首次披露，小鹏汽车即将推出新品牌，正式进入全球汽车市场10万-15万元。
何小鹏认为，“未来十年新能源汽车将是智能化的十年”，要以新的生产力促进汽车产业的快速发展。
所以，在“新十年”开启之际，小鹏汽车宣布正式进入10-15万元A级车全球市场，并将很快推出新品牌。
据报道，新品牌致力于打造“年轻人的第一辆人工智能智能驾驶汽车”。未来，小鹏汽车的新品牌将继续洞察年轻客户的需求，推出多款具有不同等级智能驾驶能力的新车型，为用户提供同一水平的最佳智能驾驶体验。
此外，小鹏AI智能驾驶模型将于今年第二季度正式“上车”，这将是汽车行业第一个大规模生产的汽车人工智能和汽车认知引擎。
余承东：预计今年汽车BU将扭亏为盈在何小鹏透露，今年小鹏汽车将推出“以智能驾驶为核心的人工智能技术”升级计划后，华为执行董事、终端 BG CEO、BU董事长余承东在论坛上说：“华为的智能驾驶体验是行业中最好的，原来是小鹏，我们来后是华为。”
此外，余承东还透露，在过去的几年里，汽车BU每年损失100亿元，后来损失80亿元，去年损失60亿元。由于与合作伙伴建立的中高端车型的销售，今年可以实现汽车BU业务扭亏为盈的目标。
余承东表示，华为智能驾驶系统的成本还是有点高，只有30万元以上的车型才采用。
“通过智能汽车选择和我们的合作模式，帮助市场销售中高端产品，使华为汽车BU能够实现商业闭环。”余承东表示，华为智能汽车选择业务在今年前三个月完成了扭亏为盈，汽车BU接近盈亏平衡的边缘。预计从4月份开始，将扭亏为盈，实现良性积极发展。
与此同时，余承东还在论坛上透露了华为与奇瑞合作的智能S7的最新进展。余承东表示，由于芯片缺货和工厂搬迁，华为与奇瑞合作的智能S7推迟了上市和大规模生产。预计将从4月份开始恢复正常状态。
预计新能源汽车渗透率将进一步上升在这个论坛上，许多业内嘉宾谈到了对新能源汽车市场趋势的判断。
其中，BYD股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，上周新能源汽车保险渗透率已超过48.2%。如果以这种速度发展，预计未来三个月新能源汽车的渗透率可能会超过50%甚至更高，形成新能源汽车在市场上的主导地位。
王传福认为，新能源汽车是一种不可逆转的趋势，新事物在中国市场的变化速度和效率都比国外快。随着新能源汽车研发的不断加强，新车数量也在迅速增加。中国新能源汽车的改革进展不断深化，正在突破迭代的临界点。
“任何行业都是从0到1、从1到100的发展过程中，我们共同努力，促进新能源汽车的更好、更快的发展。”王传福说，电气化的上半年已经进入了快车道，智能化的下半年正在换挡和加速。未来智能电气集成的集成智能是发展方向。只有奠定良好的电气基础，才能建设智能高层建筑。
蔚来创始人、董事长李斌判断，10年后，全球十大智能电动汽车企业中将有五家是中国企业。
李斌表示，个人对中国智能电动汽车产业的发展非常有信心，汽车企业和产业应在基本规律的指导下继续前进。
鉴于全球竞争，李斌认为中国是世界上最开放的汽车市场。然而，当中国企业为其他国家的用户提供服务时，他们面临着相对较高的门槛和障碍。面对这种情况，李斌表示，中国企业应遵循习俗，在法律法规、产品定义、服务网络等方面做好联系。《证券时报》
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